本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及用于車輛的場景創(chuàng)建方法和設(shè)備以及相應(yīng)的車輛、計算機設(shè)備和非暫時性計算機可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)在的車輛通常提供有包括一些服務(wù)的組合的場景/模式，用戶在特定的環(huán)境下打開此類場景/模式，會觸發(fā)車內(nèi)相關(guān)設(shè)備被調(diào)整成期望狀態(tài)。當(dāng)前這些場景/模式大多數(shù)都是車廠預(yù)置的，而車廠在創(chuàng)建和生成此類場景/模式時一般會基于一些可視化編輯工具，此類工具一般需要對系統(tǒng)的術(shù)語有一定的了解，需要具有一定的專業(yè)性和較強的邏輯能力或編程功底。此類工具如果開放給用戶來創(chuàng)作場景/模式的話，可以通過手機端app以可視化場景呈現(xiàn)以供用戶進(jìn)行拖拽操作。

2、然而，現(xiàn)有的可視化編輯工具(例如零束的zone-lite和蔚來的場景編輯器)雖然給用戶提供了一定的自定義編輯能力，但是對于普通用戶來說仍是復(fù)雜的。此外，現(xiàn)有的可視化編輯工具通常需要在停車或者一些比較安全的條件下進(jìn)行使用，對車輛用戶進(jìn)行場景創(chuàng)建造成限制。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛的場景創(chuàng)建方案，以解決上述問題中的至少部分。

2、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于車輛的場景創(chuàng)建方法，包括：

3、接收步驟：接收來自車輛的用戶的語音輸入；

4、解析和判斷步驟：對所述語音輸入進(jìn)行解析并判斷所述語音輸入是否指示期望創(chuàng)建一個場景的場景創(chuàng)建意圖；

5、獲取步驟：在判斷結(jié)果為肯定的情況下，獲取與期望創(chuàng)建的場景相關(guān)的場景描述信息；

6、生成步驟：基于所述場景描述信息生成場景文件供創(chuàng)建場景。

7、根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于車輛的場景創(chuàng)建設(shè)備，包括：

8、接收裝置，被配置成：接收來自車輛的用戶的語音輸入；

9、解析和判斷裝置，被配置成：對所述語音輸入進(jìn)行解析并判斷所述語音輸入是否指示期望創(chuàng)建一個場景的場景創(chuàng)建意圖；

10、獲取裝置，被配置成：在判斷結(jié)果為肯定的情況下，獲取與期望創(chuàng)建的場景相關(guān)的場景描述信息；

11、生成裝置，被配置成：基于所述場景描述信息生成場景文件供創(chuàng)建場景。

12、根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種車輛，包括根據(jù)本發(fā)明的第二方面的場景創(chuàng)建設(shè)備。

13、根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種計算機設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器上存儲有計算機指令，所述計算機指令在由所述處理器執(zhí)行時導(dǎo)致根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法被執(zhí)行。

14、根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供了一種非暫時性計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機指令，所述計算機指令在由處理器執(zhí)行時導(dǎo)致根據(jù)本發(fā)明的第一方面的方法被執(zhí)行。

15、利用本發(fā)明的方案，車輛用戶僅需提供語音輸入即可實現(xiàn)場景創(chuàng)建，可以不受限地在各種情況下以自然語言觸發(fā)和實現(xiàn)場景創(chuàng)建。因而，本發(fā)明避免了已有場景創(chuàng)建方案對停車或其他安全條件的要求，同時提供了用戶友好的場景創(chuàng)建方式。

技術(shù)特征：

1.一種用于車輛的場景創(chuàng)建方法，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的場景創(chuàng)建方法，其中，所述解析和判斷步驟包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的場景創(chuàng)建方法，其中，所述獲取步驟包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的場景創(chuàng)建方法，其中，所述生成步驟包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的場景創(chuàng)建方法，其中，在檢查結(jié)果為否定的情況下，優(yōu)化所述初步場景數(shù)據(jù)以生成最終場景數(shù)據(jù)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的場景創(chuàng)建方法，其中，所述最終場景數(shù)據(jù)指示實際場景創(chuàng)建條件、一個或多個實際場景構(gòu)建要素以及每個所述實際場景構(gòu)建要素實際將被控制的實際控制方式，所述場景創(chuàng)建方法還包括：

7.一種用于車輛的場景創(chuàng)建設(shè)備，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的場景創(chuàng)建設(shè)備，其中，所述解析和判斷裝置被配置成：

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的場景創(chuàng)建設(shè)備，其中，所述獲取裝置被配置成：

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的場景創(chuàng)建設(shè)備，其中，所述生成裝置被配置成：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的場景創(chuàng)建設(shè)備，其中，在檢查結(jié)果為否定的情況下，優(yōu)化所述初步場景數(shù)據(jù)以生成最終場景數(shù)據(jù)包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的場景創(chuàng)建設(shè)備，其中，所述最終場景數(shù)據(jù)指示實際場景創(chuàng)建條件、一個或多個實際場景構(gòu)建要素以及每個所述實際場景構(gòu)建要素實際將被控制的實際控制方式，

13.一種車輛，包括根據(jù)權(quán)利要求7-12中任一項所述的場景創(chuàng)建設(shè)備。

14.一種計算機設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器上存儲有計算機指令，所述計算機指令在由所述處理器執(zhí)行時導(dǎo)致根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的方法被執(zhí)行。

15.一種非暫時性計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機指令，所述計算機指令在由處理器執(zhí)行時導(dǎo)致根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的方法被執(zhí)行。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供用于車輛的場景創(chuàng)建方法和設(shè)備及相應(yīng)的車輛、計算機設(shè)備和非暫時性計算機可讀存儲介質(zhì)。該方法包括接收步驟：接收來自車輛的用戶的語音輸入；解析和判斷步驟：對所述語音輸入進(jìn)行解析并判斷所述語音輸入是否指示期望創(chuàng)建一個場景的場景創(chuàng)建意圖；獲取步驟：在判斷結(jié)果為肯定的情況下，獲取與期望創(chuàng)建的場景相關(guān)的場景描述信息；生成步驟：基于所述場景描述信息生成場景文件供創(chuàng)建場景。利用本發(fā)明的方案，車輛用戶僅需提供語音輸入即可實現(xiàn)場景創(chuàng)建，可以不受限地在各種情況下以自然語言觸發(fā)和實現(xiàn)場景創(chuàng)建。因而，本發(fā)明避免了已有場景創(chuàng)建方案對停車或其他安全條件的要求，同時提供了用戶友好的場景創(chuàng)建方式。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡劍飛,李楠楠,蔣忠波,顧志敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大眾酷翼（北京）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26