避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓ぞ?。隨著市場(chǎng)的需求量增加，主機(jī)廠提高產(chǎn)能和裝配效率也隨之提高。主機(jī)廠在生產(chǎn)汽車時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到車門把手開(kāi)啟異響，開(kāi)啟不順暢，由于彈簧異響引起的異響，很容易引起人們的反感，在需求日益提高的時(shí)代，很容易引起客戶的抱怨和投訴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能有效避免手柄在開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)時(shí)與彈簧之間摩擦產(chǎn)生的噪聲及不順暢。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括內(nèi)扣手支座，在內(nèi)扣手支座的安裝槽中固定一根手柄軸，在手柄軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置按鈕、彈簧、手柄，所述彈簧兩端分別形成一個(gè)彈簧扭臂，所述兩個(gè)彈簧扭臂分別抵靠于安裝槽兩側(cè)邊框上，安裝槽內(nèi)形成有凸臺(tái)，靠近手柄一側(cè)的彈簧扭臂外端貼靠于凸臺(tái)側(cè)面，使得該側(cè)彈簧扭臂與手柄之間形成避讓間隙。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)扣手支座沿寬度方向兩側(cè)分別形成邊框護(hù)板。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)扣手支座端部設(shè)有卡槽，卡槽外端為擴(kuò)口狀、內(nèi)端為圓弧狀，內(nèi)扣手支座與卡槽相對(duì)一端形成有凸出的安裝座。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的手柄在開(kāi)啟過(guò)程中產(chǎn)生噪音的問(wèn)題而特別開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，具體是在手柄安裝座上設(shè)置一個(gè)凸臺(tái)，使得彈簧扭臂與手柄之間形成避讓間隙，可以有效避免手柄與彈簧之間的摩擦問(wèn)題，能有效確保手柄開(kāi)啟的順暢，大幅提高顧客的滿意度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的爆炸視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011 ] 如圖1、圖2所示，包括內(nèi)扣手支座1、手柄2、彈簧3、彈簧扭臂3-1、手柄軸4、按鈕5、安裝槽6、凸臺(tái)7、避讓間隙8、邊框護(hù)板9、卡槽10、安裝座11等。
[0012]如圖1、2所示，本實(shí)用新型一種避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)扣手支座1，在內(nèi)扣手支座I的安裝槽6中固定一根手柄軸4，在手柄軸4上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置按鈕5、彈簧3、手柄2，所述彈簧3兩端分別形成一個(gè)彈簧扭臂3-1，所述兩個(gè)彈簧扭臂3-1分別抵靠于安裝槽6兩側(cè)邊框上，安裝槽6內(nèi)形成有凸臺(tái)7，靠近手柄2 —側(cè)的彈簧扭臂3-1外端貼靠于凸臺(tái)7側(cè)面，使得該側(cè)彈簧扭臂與手柄2之間形成避讓間隙8。
[0013]內(nèi)扣手支座I沿寬度方向兩側(cè)分別形成邊框護(hù)板9，內(nèi)扣手支座I端部設(shè)有卡槽10，卡槽10外端為擴(kuò)口狀、內(nèi)端為圓弧狀，內(nèi)扣手支座I與卡槽10相對(duì)一端形成有凸出的安裝座11。
[0014]本實(shí)用新型產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過(guò)程中，為有效將按鈕5沿軸向限位固定，防止其進(jìn)行軸向竄動(dòng)，在安裝槽6中還設(shè)有凸起的擋板將按鈕5軸向限位固定。
[0015]本實(shí)用新型產(chǎn)品在工作時(shí)，由于手柄2與彈簧扭臂3-1之間形成避讓間隙8 (避讓間隙8通過(guò)凸臺(tái)7形成)，使得手柄2在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，能實(shí)現(xiàn)平滑順暢的目的，有效提高客戶滿意度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括內(nèi)扣手支座(I )，在內(nèi)扣手支座(I)的安裝槽(6)中固定一根手柄軸(4)，在手柄軸(4)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置按鈕(5)、彈簧(3)、手柄(2 )，所述彈簧(3 )兩端分別形成一個(gè)彈簧扭臂(3-1)，所述兩個(gè)彈簧扭臂(3-1)分別抵靠于安裝槽(6 )兩側(cè)邊框上，安裝槽(6 )內(nèi)形成有凸臺(tái)(7 )，靠近手柄(2 ) 一側(cè)的彈簧扭臂(3-1)外端貼靠于凸臺(tái)(7)側(cè)面，使得該側(cè)彈簧扭臂與手柄(2)之間形成避讓間隙(8)。2.如權(quán)利要求1所述的避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)扣手支座(I)沿寬度方向兩側(cè)分別形成邊框護(hù)板(9)。3.如權(quán)利要求1所述的避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)扣手支座(I)端部設(shè)有卡槽(10)，卡槽(10)外端為擴(kuò)口狀、內(nèi)端為圓弧狀，內(nèi)扣手支座(I)與卡槽(10)相對(duì)一端形成有凸出的安裝座(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種避免車門內(nèi)扣手異響的結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)扣手支座，在內(nèi)扣手支座的安裝槽中固定一根手柄軸，在手柄軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置按鈕、彈簧、手柄，所述彈簧兩端分別形成一個(gè)彈簧扭臂，所述兩個(gè)彈簧扭臂分別抵靠于安裝槽兩側(cè)邊框上，安裝槽內(nèi)形成有凸臺(tái)，靠近手柄一側(cè)的彈簧扭臂外端貼靠于凸臺(tái)側(cè)面，使得該側(cè)彈簧扭臂與手柄之間形成避讓間隙。該結(jié)構(gòu)能有效避免手柄在開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)時(shí)與彈簧之間摩擦產(chǎn)生的噪聲及不順暢。
【IPC分類】E05B79/06, E05B77/36, E05B85/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204804528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520423371
【發(fā)明人】謝長(zhǎng)江, 周學(xué)雷, 鞠春梅, 劉文靜
【申請(qǐng)人】無(wú)錫忻潤(rùn)汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日