本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種新型設(shè)計(jì)的汽車LED燈。

背景技術(shù)：

目前，LED(LightEmittingDiode)以其體積小、壽命長(zhǎng)、能耗低、耐振動(dòng)、啟動(dòng)時(shí)間快以及環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為新一代的汽車光源技術(shù)的首選。近來隨著半導(dǎo)體材料及封裝工藝的進(jìn)步，大功率白色LED的光通量得到了進(jìn)一步提高，LED在汽車照明領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸擴(kuò)大，由高位剎車燈到后組合燈，再到現(xiàn)在的汽車前大燈，這反映了一種必然的趨勢(shì)，LED在汽車燈具應(yīng)用中必將逐漸取代傳統(tǒng)的白熾燈和鹵鎢燈，成為汽車照明的“第四代”光源。然而，LED光輸出卻會(huì)因結(jié)溫升高而下降。在目前發(fā)光效率下，LED只能將約20％~30％的輸入功率轉(zhuǎn)化為光能，而其余70％~80％能量轉(zhuǎn)化為熱量，如果熱量不及時(shí)有效地散出，溫度的升高將會(huì)引起LED性能下降甚至失效。為防止LED過熱而燒毀，需要為其加裝散熱片。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們?cè)谧非笫孢m性和易操控性的同時(shí)，汽車整體的安全性和節(jié)能環(huán)保也被越來越重視，對(duì)此，為了減少汽車照明的能耗，現(xiàn)有技術(shù)的汽車前照燈通常使用LED燈并采用平面集群封裝技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)大功率、低能耗的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型設(shè)計(jì)的汽車LED燈。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中提供了一種新型設(shè)計(jì)的汽車LED燈，包括LED燈、用于固定LED燈的支架以及為L(zhǎng)ED燈提供電源的供電套件；

LED燈包括發(fā)光部以及基座，基座的中部具有外螺紋，底部為插頭，上部的外壁上設(shè)置有防滑齒；

支架包括主架板，主架板的內(nèi)部具有空腔，尾端設(shè)置有連接板，并在連接板的內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)置有限位桿；連接板的中部為帶有內(nèi)螺紋的連接孔，兩端的矩形部設(shè)置有螺栓孔；限位桿配置有頂緊板的一端延伸至空腔內(nèi)與防滑齒接觸用于固定LED燈；主架板的兩側(cè)上設(shè)置有螺紋孔，限位桿的一端穿過螺紋孔進(jìn)入空腔內(nèi)；

供電套件包括與LED燈的基座插頭連接的安裝座、接入安裝座線路的限流器以及接入限流器電路的轉(zhuǎn)接插頭。

本實(shí)用新型的優(yōu)化方案之一，主架板為圓弧狀。

本實(shí)用新型的優(yōu)化方案之一，主架板為透明亞克力材質(zhì)制成，在主架板內(nèi)壁上設(shè)置有熒光增亮層。

本實(shí)用新型的優(yōu)化方案之一，主架板內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向筒，限位桿的延長(zhǎng)部分設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)。

本實(shí)用新型的優(yōu)化方案之一，限位桿上設(shè)置有手柄。

本實(shí)用新型的優(yōu)化方案之一，限位桿上設(shè)置有擋片。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的LED燈通過主架板、限位桿進(jìn)行雙重固定，能夠增強(qiáng)安裝后的穩(wěn)定性，同時(shí)供電套件上配置了限流器，也能夠保證在配置不同汽車電源時(shí)的安全性和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中供電套件的示意圖。

其中，1、發(fā)光部；2、基座；3、插頭；4、防滑齒；5、主架板；6、連接板；7、限位桿；8、連接孔；9、螺栓孔；10、頂緊板；11、安裝座；12、限流器；13、轉(zhuǎn)接插頭；14、導(dǎo)向筒；15、擋片；16、手柄。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種新型設(shè)計(jì)的汽車LED燈，包括LED燈、用于固定LED燈的支架以及為L(zhǎng)ED燈提供電源的供電套件。LED燈通電后能夠發(fā)出亮光，LED燈包括發(fā)光部1以及基座2，基座2的中部具有外螺紋，底部為插頭3，上部的外壁上設(shè)置有防滑齒4。發(fā)光部是通常意義上發(fā)出光亮的位置和區(qū)域，基座是用于與支架和供電套件裝配的部位。

支架包括主架板5，主架板的內(nèi)部具有空腔，主架板可以是開放的，兩端是敞口便于安裝LED燈，也更有利于散熱。主架板的尾端設(shè)置有連接板6，并在連接板的內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)置有限位桿7。

連接板的中部為帶有內(nèi)螺紋的連接孔8，這個(gè)連接孔主要用于讓LED燈的基座通過后讓基座的外螺紋與內(nèi)螺紋連接固定，并且基座的一端依然能夠伸出部分長(zhǎng)度便于連接供電套件。連接板兩端的矩形部設(shè)置有螺栓孔9，便于將主架板安裝在汽車相應(yīng)位置。

限位桿用于頂緊基座外螺紋和發(fā)光部之間的部分，使得LED燈的安裝更加穩(wěn)定。主架板的兩側(cè)上設(shè)置有螺紋孔，限位桿的一端穿過螺紋孔進(jìn)入空腔內(nèi)；限位桿上設(shè)置有手柄16，限位桿本身是絲杠類的桿體，能夠與螺紋孔進(jìn)行配合；通過旋轉(zhuǎn)手柄實(shí)現(xiàn)限位桿的進(jìn)退，進(jìn)而完成固定和松開。限位桿配置有頂緊板10的一端延伸至空腔內(nèi)與防滑齒接觸用于固定LED燈，在擰緊手柄后使得頂緊板與防滑齒接觸緊密，從而實(shí)現(xiàn)固定。

供電套件包括與LED燈的基座插頭連接的安裝座11、接入安裝座線路的限流器12以及接入限流器電路的轉(zhuǎn)接插頭13。LED燈的基座本身是具有插頭的，其與安裝座配合得到電源來源，安裝座的電源線上配置限流器對(duì)整個(gè)電路的電流進(jìn)行限制，避免安裝在不同汽車電源上損壞；轉(zhuǎn)接插頭用于與汽車電源的插座連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，主架板為圓弧狀，能夠減少棱角，同時(shí)也能夠起到透鏡的作用；更進(jìn)一步的，主架板為透明亞克力材質(zhì)制成，在主架板內(nèi)壁上設(shè)置有熒光增亮層。

本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，主架板內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向筒14，限位桿的延長(zhǎng)部分設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)。導(dǎo)向筒有利于限位桿在伸入退出的過程中更加順暢，提高使用的穩(wěn)定性。限位桿上設(shè)置有擋片15，擋片能夠限制限位桿退出的最大長(zhǎng)度。

雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。