專利名稱：汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車法蘭焊接專用夾具，尤其是涉及一種汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中汽車排氣法蘭通用的焊接夾具是在汽車排氣法蘭扳邊平面上施壓，多用旋轉(zhuǎn)氣缸或機械夾緊，為了防止焊接變形太大，有時沿法蘭焊接變形反方向局部做出一定反變形量，但不便控制。由于汽車排氣法蘭形狀特殊，預作反變形量不是很方便，多數(shù)廠家用酸洗板來沖壓法蘭。雖然法蘭焊接變形量有一部分超差，但不影響發(fā)動機廠安裝使用，所以多數(shù)廠家還在沿用。但是，排氣法蘭歧管接口和歧管在焊接中，由于熱收縮的影響，使排氣法蘭產(chǎn)生局部翹曲，導致排氣法蘭平面超出產(chǎn)品圖紙允許范圍。僅在排氣法蘭扳邊平面上施壓，很難完全消除熱收縮的影響，存在容易出現(xiàn)焊接缺陷等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具，能夠有效的克服排氣法蘭平面的焊接熱變形，從變形源處入手，有效的控制熱收縮產(chǎn)生的局部翹曲。 尤其適合汽車排氣法蘭焊接。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具，包括活動橫梁、動力機構(gòu)、擴徑頂桿、預變形環(huán)和支撐板，其中活動橫梁活動連接于動力機構(gòu)上，活動橫梁上設(shè)有不少于2個擴徑頂桿，支撐板上設(shè)有相應數(shù)目的預變形環(huán)，擴徑頂桿穿過歧管安裝板與支撐板上的預變形環(huán)作用。所述擴徑頂桿與預變形環(huán)組成的沿徑向向外擴徑使被作用處產(chǎn)生微量彈性變形結(jié)構(gòu)。所述動力機構(gòu)是氣頂油缸或液壓油缸。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，用預變形機構(gòu)在焊接夾緊同時，先對排氣法蘭的歧管扳邊側(cè)先做出一定量的彈性反變形，焊接完成后，彈性反變形量自然恢復?？朔艢夥ㄌm平面的焊接熱變形，使其達到客戶圖紙要求的范圍內(nèi)。本實用新型是大批量生產(chǎn)的有效工裝。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的軸向剖面圖；圖3是本實用新型的俯視圖。圖中1、活動橫梁 2、動力機構(gòu) 3、擴徑頂桿4、待焊環(huán)縫 5、支撐板 6、歧管[0014]7、歧管接 8、預變形環(huán) 9、歧管安裝板具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型提供一種汽車排氣法蘭增壓式夾具，包括活動橫梁1、 動力機構(gòu)2、擴徑頂桿3、預變形環(huán)8和支撐板5，其中活動橫梁1活動連接于動力機構(gòu)2上， 活動橫梁1上設(shè)有不少于2個擴徑頂桿3，支撐板5上設(shè)有相應數(shù)目的預變形環(huán)8，擴徑頂桿3穿過歧管安裝板9與支撐板5上的預變形環(huán)8作用。所述擴徑頂桿3的外徑等于預變形環(huán)8的內(nèi)徑。所述動力機構(gòu)2是氣頂油缸或液壓油缸。本實例的工作過程將歧管接口 7固接在支撐板5上，歧管6安裝在歧管安裝板9 上，歧管6上的待焊環(huán)縫4與歧管接口 7貼緊?；顒訖M梁1在氣頂油缸的作用下上行，當擴徑頂桿3進入多瓣預變形環(huán)8內(nèi)時，擴徑頂桿3施加的徑向力使多瓣預變形環(huán)8沿徑向向外頂出，擴徑頂桿3上行接近上死點時，多瓣預變形環(huán)8沿徑向向外頂出的力使歧管接口 7 產(chǎn)生向外擴口的微量彈性變形0. 2到0. 3毫米，使得歧管接口 7根部周邊金屬板向歧管接口 7中心隆起0. 2到0. 3毫米。焊接機器人在歧管接口 7產(chǎn)生向外擴口的微量彈性變形時， 開始焊歧管接口 7與歧管6之間的待焊環(huán)縫4。待焊環(huán)縫4周邊熱應力使歧管接口 7產(chǎn)生徑向向內(nèi)和軸向變窄的0. 2到0. 3毫米形變，這個0. 3毫米左右的預彈性形變量由于吸熱收縮的影響，焊后自然恢復局部翹曲，有序的控制在產(chǎn)品圖紙要求的范圍內(nèi)。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具，其特征在于包括活動橫梁(1)、動力機構(gòu)O)、擴徑頂桿(3)、預變形環(huán)(8)和支撐板(5)，其中活動橫梁(1)活動連接于動力機構(gòu)( 上，活動橫梁(1)上設(shè)有不少于2個擴徑頂桿(3)，支撐板( 上設(shè)有相應數(shù)目的預變形環(huán)(8)， 擴徑頂桿(3)穿過歧管安裝板(9)與支撐板(5)上的預變形環(huán)(8)作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具，其特征在于所述擴徑頂桿(3)與預變形環(huán)(8)組成的沿徑向向外擴徑使被作用處產(chǎn)生微量彈性變形功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣法蘭預變形式焊接夾具，其特征在于所述動力機構(gòu)(2)是氣頂油缸或液壓油缸。
專利摘要本實用新型提供一種汽車法蘭焊接專用夾具，包括活動橫梁、動力機構(gòu)、擴徑頂桿、預變形環(huán)和支撐板，其中活動橫梁活動連接于動力機構(gòu)上，活動橫梁上設(shè)有不少于2個擴徑頂桿，支撐板上設(shè)有相應數(shù)目的預變形環(huán)，擴徑頂桿穿過歧管安裝板與支撐板上的預變形環(huán)使其沿徑向擴徑施力。所述擴徑頂桿與預變形環(huán)擴徑結(jié)構(gòu)。所述動力機構(gòu)是氣頂油缸或液壓油缸。所述預變形環(huán)是不少于3瓣的花瓣狀結(jié)構(gòu)。本實用新型的關(guān)鍵是通過預變形環(huán)，先制造一個反向彈性變形，在焊后反向彈性變形恢復.實現(xiàn)克服排氣法蘭平面的焊接熱變形效果，使其達到客戶圖紙要求的范圍內(nèi)，以適應大批量生產(chǎn)。
文檔編號B23K37/04GK202317502SQ20112037736
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者牛海東, 金海平, 陳平 申請人:天津卡達克汽車高新技術(shù)公司