本發(fā)明是一種傳動(dòng)軸吊架，屬于汽車(chē)傳動(dòng)軸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸中能夠傳遞動(dòng)力的軸，它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的，一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)申請(qǐng)?zhí)枮?01621178501.x的一種傳動(dòng)軸吊架總成，包括支承組件和固定支架，所述的支承組件由剛性固定內(nèi)環(huán)、彈性緩沖內(nèi)環(huán)、剛性固定外環(huán)、彈性緩沖外環(huán)、連接環(huán)和連接件組成，所述的剛性固定內(nèi)環(huán)、彈性緩沖內(nèi)環(huán)、剛性固定外環(huán)、彈性緩沖外環(huán)、連接環(huán)為圓環(huán)柱狀結(jié)構(gòu)，所述的剛性固定內(nèi)環(huán)、彈性緩沖內(nèi)環(huán)、剛性固定外環(huán)、彈性緩沖外環(huán)、連接環(huán)依次套裝組成一個(gè)新的圓環(huán)柱狀結(jié)構(gòu)，所述的連接環(huán)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有連接件，所述的固定支架由固定板、連接板和加強(qiáng)板組成，所述的固定板的下端兩邊對(duì)稱設(shè)置有連接板，所述的連接板的外側(cè)兩邊對(duì)稱設(shè)置有加強(qiáng)板，所述的固定板的兩端對(duì)稱設(shè)置有固定孔，該發(fā)明具有連接牢固、自帶緩沖、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全有效的優(yōu)點(diǎn)，但現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)存在間隙，使用時(shí)傳動(dòng)軸吊架可能會(huì)偏移，安全性不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種傳動(dòng)軸吊架，以解決現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)存在間隙，使用時(shí)傳動(dòng)軸吊架可能會(huì)偏移，安全性不足的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種傳動(dòng)軸吊架，其結(jié)構(gòu)包括剛性固定外環(huán)、六角螺栓、固定彎勾、連接件、底板、固定孔、膠墊、軸承、傳動(dòng)軸孔、連接孔，剛性固定外環(huán)位于六角螺栓上方，所述固定彎勾位于固定外環(huán)上方，所述固定彎勾與連接件成一體化結(jié)構(gòu)，所述底板設(shè)于連接件底部，所述底板與連接件成一體化結(jié)構(gòu)，所述固定孔位于底板上，所述固定孔與底板成一體化結(jié)構(gòu)，所述膠墊設(shè)于剛性固定外環(huán)內(nèi)側(cè)，所述剛性固定外環(huán)與軸承互相嚙合，所述傳動(dòng)軸孔位于軸承內(nèi)，所述傳動(dòng)軸孔由軸承所圍成，所述連接孔設(shè)于剛性固定外環(huán)頂部，所述膠墊由膠墊層、軸承孔、定位孔組成，所述軸承孔位于膠墊層內(nèi)側(cè)，所述軸承孔由膠墊層所圍成，所述定位孔設(shè)于膠墊層上，所述定位孔和膠墊層成一體化結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述剛性固定外環(huán)設(shè)有第一剛性固定外環(huán)、第二剛性固定外環(huán)，所述第一剛性固定外環(huán)設(shè)于第二剛性固定外環(huán)上方，所述第一剛性固定外環(huán)和第二剛性固定外環(huán)通過(guò)六角螺栓鎖緊。

進(jìn)一步地，所述固定孔設(shè)有第一固定孔、第二固定孔，所述第一固定孔與第二固定孔處于同一水平面并互相平行。

進(jìn)一步地，所述底板上的固定孔對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述定位孔均勻分布于膠墊層表面。

進(jìn)一步地，所述軸承直徑為50-60mm。

進(jìn)一步地，所述連接件為矩形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)軸吊架通過(guò)設(shè)有膠墊，將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿，防止使用時(shí)發(fā)生偏移，并進(jìn)行減震，提高裝置安全性。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種傳動(dòng)軸吊架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：剛性固定外環(huán)-1、六角螺栓-2、固定彎勾-3、連接件-4、底板-5、固定孔-6、膠墊-7、軸承-8、傳動(dòng)軸孔-9、連接孔-10、第一剛性固定外環(huán)-101、第二剛性固定外環(huán)-102、第一固定孔-601、第二固定孔-602、膠墊層-701、軸承孔-702、定位孔-703。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本發(fā)明提供一種傳動(dòng)軸吊架的方案：一種傳動(dòng)軸吊架，其結(jié)構(gòu)包括剛性固定外環(huán)1、六角螺栓2、固定彎勾3、連接件4、底板5、固定孔6、膠墊7、軸承8、傳動(dòng)軸孔9、連接孔10，剛性固定外環(huán)1位于六角螺栓2上方，所述固定彎勾3位于固定外環(huán)1上方，所述固定彎勾3與連接件4成一體化結(jié)構(gòu)，所述底板5設(shè)于連接件4底部，所述底板5與連接件4成一體化結(jié)構(gòu)，所述固定孔6位于底板5上，所述固定孔6與底板5成一體化結(jié)構(gòu)，所述膠墊7設(shè)于剛性固定外環(huán)1內(nèi)側(cè)，所述剛性固定外環(huán)1與軸承8互相嚙合，所述傳動(dòng)軸孔9位于軸承8內(nèi)，所述傳動(dòng)軸孔9由軸承8所圍成，所述連接孔10設(shè)于剛性固定外環(huán)1頂部，所述膠墊7由膠墊層701、軸承孔702、定位孔703組成，所述軸承孔702位于膠墊層701內(nèi)側(cè)，所述軸承孔702由膠墊層701所圍成，所述定位孔703設(shè)于膠墊層701上，所述定位孔703和膠墊層701成一體化結(jié)構(gòu)，所述剛性固定外環(huán)1設(shè)有第一剛性固定外環(huán)101、第二剛性固定外環(huán)102，所述第一剛性固定外環(huán)101設(shè)于第二剛性固定外環(huán)102上方，所述第一剛性固定外環(huán)101和第二剛性固定外環(huán)102通過(guò)六角螺栓2鎖緊，所述固定孔6設(shè)有第一固定孔601、第二固定孔602，所述第一固定孔601與第二固定孔602處于同一水平面并互相平行，所述底板5上的固定孔6對(duì)稱設(shè)置，所述定位孔703均勻分布于膠墊層701表面。

本專利所說(shuō)的膠墊，主要是為了將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿，防止使用時(shí)發(fā)生偏移，提高裝置安全性。

在進(jìn)行使用時(shí)，膠墊可以將傳動(dòng)軸吊架的間隙填充滿，在使用時(shí)傳動(dòng)軸吊架可以和汽車(chē)零件互相嚙合。

本發(fā)明的剛性固定外環(huán)-1、六角螺栓-2、固定彎勾-3、連接件-4、底板-5、固定孔-6、膠墊-7、軸承-8、傳動(dòng)軸孔-9、連接孔-10、第一剛性固定外環(huán)-101、第二剛性固定外環(huán)-102、第一固定孔-601、第二固定孔-602、膠墊層-701、軸承孔-702、定位孔-703，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)存在間隙，使用時(shí)傳動(dòng)軸吊架可能會(huì)偏移，安全性不足,本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)軸吊架通過(guò)設(shè)有膠墊，將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿，防止使用時(shí)發(fā)生偏移，并進(jìn)行減震，提高裝置安全性，具體如下所述：

所述膠墊7由膠墊層701、軸承孔702、定位孔703組成，所述軸承孔702位于膠墊層701內(nèi)側(cè)，所述軸承孔702由膠墊層701所圍成，所述定位孔703設(shè)于膠墊層701上，所述定位孔703和膠墊層701成一體化結(jié)構(gòu)。

甲采用橡膠的膠墊層，利用該膠墊將將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿；

乙采用塑料的膠墊層，利用該膠墊將將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿；

丙采用牛筋的膠墊層，利用該膠墊將將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿；

綜上所述，采用橡膠的膠墊層，利用該膠墊將將傳動(dòng)軸吊架安裝時(shí)產(chǎn)生的間隙填充滿的效果最佳，使用壽命較長(zhǎng)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。