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本發(fā)明涉及海上浮標，具體為一種利用潮流能發(fā)電的海上探測浮標。、海上浮標通常是指浮于海面上的一種帶有指示燈的航標，但現(xiàn)在浮標的作用越來越多樣化，運用浮標設(shè)置的便捷性可以幫助探測人員更加便捷地對海洋進行探測，包括探測一些不便于設(shè)置固定測風塔的海域進行測風，測量海水等等。、潮流能作為一種相對容易...

本發(fā)明屬于船舶設(shè)計建造，具體涉及一種極地科考船艉甲板系固底座。、針對鋪設(shè)木鋪板的作業(yè)甲板；設(shè)備處于露天甲板，鑒于船舶的航行環(huán)境惡劣，極端工況下主甲板面的設(shè)備固定是重中之重；故需要設(shè)置固定裝置用于設(shè)備綁扎固定用，且在不系固的情況下不影響人員的通行。技術(shù)實現(xiàn)思路、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，...

本發(fā)明屬于水上運輸裝備的，尤其涉及一種具備水面/水下雙工作模態(tài)、可擴展集群協(xié)作的雙模態(tài)運輸平臺及使用方法。、目前，水面船舶技術(shù)已經(jīng)取得了很大進展，但在水下運輸和水下作業(yè)方面的裝備技術(shù)研究相對滯后。水面船舶技術(shù)已經(jīng)取得了很大進展，但在水下運輸和水下作業(yè)方面的裝備技術(shù)研究相對滯后。水下運輸平臺...

本發(fā)明屬于潛器，特別涉及一種高低壓泵配合的大深度低功耗大容量重浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。、重浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是水下潛器完成浮、潛動作的關(guān)鍵系統(tǒng)，也是緊急時刻實現(xiàn)快速上浮保障潛器航行安全的重要環(huán)節(jié)。重浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以調(diào)整潛器自身重力或浮力，當潛器所受重力大于浮力時潛器下潛，反之則上浮。根據(jù)工作原理可以分為拋...

本發(fā)明涉及船舶救援裝置，具體為一種船舶用救援裝置。、船舶在航行過程中可能遭遇突發(fā)事故（如碰撞、惡劣天氣等），導(dǎo)致人員落水，此時快速、高效的救援至關(guān)重要。傳統(tǒng)的船舶救援裝置通常采用簡單的救生圈或救生艇，傳統(tǒng)救生圈需落水者主動抓握并保持體力，而體力不支或受傷者難以配合，導(dǎo)致救援失敗，現(xiàn)有救援設(shè)...

本發(fā)明涉及一種甲醇雙燃料的淺吃水鋪管船，屬于船舶設(shè)計制造的。、傳統(tǒng)的鋪管船采用重油或柴油作為燃料，大量的二氧化碳、硫氧化物的排放會對環(huán)境造成較大影響。甲醇燃作為一種新型清潔能源，能有效降低船舶的碳排放，越來越多的新造船舶開始選擇甲醇作為燃料，以降低二氧化碳的排放；也有許多在營運船舶選擇進行...

本發(fā)明涉及分布圓柱空腔的低頻寬帶吸聲覆蓋層，特別是一種內(nèi)嵌對角梯度化圓柱空腔的低頻寬帶吸聲覆蓋層。、水下無人潛航器能夠?qū)崿F(xiàn)全天候無人巡航、水下目標無人探測、海底精確勘探等功能，是守護我國“水下國門”、維護海洋國防安全的重要保障。以吸聲覆蓋層為核心的聲隱身技術(shù)是水下無人潛航器實現(xiàn)其隱蔽性與安...

本發(fā)明涉及船舶建造的，特別是涉及一種船體總組合攏變形控制方法。、船體合攏具體裝配步驟包括拼板、部件﹑小組立﹑中組立﹑大組立、總組、搭載。在進行分段拼板、部件﹑小組立﹑中組立﹑大組立階段的構(gòu)件角焊接后，面板合攏邊均會產(chǎn)生大大小小的角變形。對于這種情況，各階段一般采用增加裝配卡馬的形式對變形進...

本發(fā)明涉及船舶建造，特別是一種方便調(diào)節(jié)光靶位置的支架。、目前，廣泛應(yīng)用于各種大型貨船的軸系通常布置有艉軸管后軸承、前軸承和中間軸承支撐艉軸和中間軸。其軸系安裝的精度控制是通過軸系拉線照光定位艉軸管前、后軸承，負荷法定位中間軸承和主機的位置來實現(xiàn)的。、其中，軸系拉線和照光階段需要沿上下及左右...

本發(fā)明涉及，具體為一種多功能大容量重浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法。、水下無人航行器(unmanned?underwater?vehicle，簡稱超大型uuv)的重浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是水下無人航行器完成浮、潛動作的關(guān)鍵系統(tǒng)，也是緊急時刻實現(xiàn)快速上浮保障水下無人航行器航行安全的重要環(huán)節(jié)。重浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)可...

本發(fā)明涉及海上過駁作業(yè)，尤其涉及一種橋跨式海上過駁平臺的補償機構(gòu)及其補償方法。、過駁作業(yè)一般是指滾裝船停靠碼頭、浮筒、靠泊平臺，或滾裝船在錨地用駁船或其他小船裝卸貨物、人員及車輛的作業(yè)過程。船舶在海上停泊時，會受到風、浪、流、涌等因素的影響而產(chǎn)生六自由度的耦合搖蕩運動，因此過駁作業(yè)難以在較...

本發(fā)明涉及碼頭系泊設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種快速固纜裝置及固纜方法。、目前，采用雙燃料的船舶越來越多，且大多采用船對船的方式進行加注，通過系泊纜將兩船連接。系泊基本流程是加注作業(yè)前，加注船獲取受注船的撇纜，通過撇纜將受注船的系泊纜繩牽引固定到受注船的帶纜樁上，完成系泊纜繩的連接工作；加注作業(yè)后...

本發(fā)明涉及海洋收放裝置，具體是一種適用于無人船的吊籃式救生艇收放裝置及使用方法。、隨著海洋工程和技術(shù)的迅速發(fā)展，救生艇在海上救援中扮演著不可或缺的角色，成為保障海上人員生命安全的關(guān)鍵裝備。由于海洋環(huán)境變幻莫測，因此救生艇需要能夠在保證安全的前提下實現(xiàn)快速釋放與回收。、現(xiàn)有技術(shù)提供了一定的解...

本申請涉及水下航行器排水，尤其涉及一種空氣與二氧化碳聯(lián)動的排水裝置和水下航行器。、隨著水下航行技術(shù)的成熟與發(fā)展，水下航行器在上浮的過程中需要進行排水，進而實現(xiàn)安全上浮。較大的是水下航行器一般采用壓縮空氣排水或者高溫燃氣排水，壓縮空氣排水是利用排放壓縮空氣，進而將儲水倉中的水進行排出，而高溫...

本申請涉及船舶建造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種艉部總段建造方法。、在船舶艉部建造過程中，艉部船體、主機、軸系、舵系等關(guān)鍵部件的精度控制是確保船舶性能和安全性的核心環(huán)節(jié)。然而，隨著船舶建造速度的加快和生產(chǎn)效率的提升，船舶艉部建造精度面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，艉部船體結(jié)構(gòu)的焊接變形、塢墩受力變形、自...

本發(fā)明屬于船舶，具體涉及一種gondola型多波束附體及其制作安裝方法。、具備海洋科考調(diào)查功能的船舶需要安裝多種聲學探測設(shè)備，如深水多波束、淺地層剖面儀、深海/淺海走航式海流剖面儀等，由于聲學設(shè)備換能器需要布設(shè)在水下工作，因此這類船舶在船底設(shè)置專門的換能器艙，用于布置聲學探測設(shè)備。其中深水...

本發(fā)明涉及養(yǎng)殖船相關(guān)，特別涉及一種水動能回收系統(tǒng)以及海上養(yǎng)殖船。、海上養(yǎng)殖船是一種應(yīng)用于深海海域養(yǎng)殖深海水產(chǎn)的船體設(shè)備，海上養(yǎng)殖船需要在船體內(nèi)部的養(yǎng)殖艙內(nèi)注入從深海中的海水并維持與深海相似的溫度與環(huán)境，以使得養(yǎng)殖艙內(nèi)可培育不同種類的水產(chǎn)品。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于海上的海浪潮流等水動能資源豐富，...

本發(fā)明涉及一種水下探測頭盔及其操作方法，更具體地，涉及一種安有xr玻璃(xrglass)的水下探測頭盔及其操作方法。、潛水員(diver)們在水下安裝空氣罐和潛水電腦(diving?computer)而進行探測。、潛水員們可以通過安裝在手腕上的潛水電腦，用肉眼確認潛水時間、水深、水溫、剩余...

本發(fā)明屬于水下航行器領(lǐng)域，具體涉及到一種超空泡航行器及航行方法。、傳統(tǒng)水下航行器具有航行速度慢、航行距離受限、響應(yīng)時間長等局限性。隨著減阻技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，高航速、遠航程成為現(xiàn)代水下航行器的重要發(fā)展方向，其中最具代表性的是超空泡航行器。、超空泡是水下航行器高速運動過程中產(chǎn)生的一種物理現(xiàn)...

本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及極地船舶熱泵系統(tǒng)。、極地區(qū)域環(huán)境溫度極低，夏季空氣溫度達-℃，冬季極端環(huán)境下甚至可達-℃，同時極地存在極地東風和風暴，平均風速可達m/s以上，極大增加了船舶同環(huán)境間的換熱，也導(dǎo)致極地船舶必須產(chǎn)生大量熱能供應(yīng)船舶加熱保暖，對船舶艙室環(huán)境保暖保溫提出極高的要求。暴露在外...