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本申請(qǐng)屬于飛機(jī)應(yīng)急保障，特別涉及一種飛機(jī)輔助動(dòng)力故障條件下的應(yīng)急保障方法及系統(tǒng)。、輔助動(dòng)力裝置（apu）作為飛機(jī)的關(guān)鍵組件，負(fù)責(zé)為飛機(jī)提供壓縮空氣和電力，確保飛機(jī)的正常啟動(dòng)和機(jī)載系統(tǒng)的正常工作。然而，apu也可能因長期使用、環(huán)境條件和機(jī)械磨損等因素出現(xiàn)故障。一般地，對(duì)于某些嚴(yán)重故障飛機(jī)需要...

本發(fā)明屬于航空航天，特別是涉及一種具有吸附力的平面電磁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)及其轉(zhuǎn)運(yùn)方法。、隨著人們對(duì)太空探索的逐漸深入，需要在空間環(huán)境中開展的實(shí)驗(yàn)與研究數(shù)量和種類增多，要求火箭攜帶大量多種規(guī)格實(shí)驗(yàn)載荷、立方星或大型設(shè)備的組裝材料進(jìn)入太空，這些載荷、設(shè)備、組件進(jìn)入太空后需要精準(zhǔn)快速的運(yùn)送到指定窗口被機(jī)械...

本發(fā)明涉及航空航天，特別涉及一種高面質(zhì)比空間目標(biāo)的定點(diǎn)跟瞄控制方法。、高面質(zhì)比空間目標(biāo)的面積與質(zhì)量的比值遠(yuǎn)大于常規(guī)的航天器，典型代表包括具有大迎風(fēng)面積的太陽帆，以及質(zhì)量很小的智能微塵、空間靶標(biāo)、空間芯片衛(wèi)星、空間碎片等。小型化高面質(zhì)比衛(wèi)星具有研發(fā)成本低、設(shè)計(jì)周期短、批量化生成、功能密度高、...

本發(fā)明涉及飛行器氣動(dòng)外形，尤其涉及一種無過渡段的曲線頭部雙后掠密切錐乘波體的設(shè)計(jì)方法及相關(guān)裝置。、高超聲速飛行器是指飛行馬赫數(shù)大于、以吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)或其組合發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿蛘邿o動(dòng)力、能在大氣層和跨大氣層中遠(yuǎn)程飛行的飛行器，其應(yīng)用形式包括高超聲速巡航導(dǎo)彈、高超聲速滑翔飛行器、高超聲速有人/無...

本發(fā)明涉及消防，尤其涉及一種用于投放滅火彈的消防無人機(jī)。、隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展以及森林資源的廣泛分布，火災(zāi)隱患日益增多，火災(zāi)事故的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性也不斷提高。傳統(tǒng)的消防滅火手段在面對(duì)森林深處火災(zāi)以及復(fù)雜地形火災(zāi)時(shí)，往往受到諸多限制，例如，森林火災(zāi)中，地形復(fù)雜，消防車難以深入，導(dǎo)致滅火工作開...

本發(fā)明涉及飛行裝置，具體為雙介質(zhì)復(fù)合動(dòng)力可改變體積無人飛行器結(jié)構(gòu)及其工作方法。、飛行器是指在大氣層內(nèi)或大氣層外空間飛行的器械，飛行器的種類有很多，通常分航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。其中航空器可分為兩大類：一種依靠空氣靜浮力升空，如飛艇、氣球等；另一種依靠空氣動(dòng)力來克服自身的重力升空，如飛機(jī)...

本發(fā)明涉及一種設(shè)置有脫離接合裝置的排空裝置，所述脫離接合裝置能夠在排空操作期間或排空裝置中的密封件更換操作期間可能發(fā)生的過大扭矩的情況下致動(dòng)。本發(fā)明在諸如飛機(jī)或直升飛機(jī)箱體的飛行器箱體領(lǐng)域中找到特別有利的應(yīng)用。、這樣的排空裝置的功能特別是允許在箱體的下部對(duì)密度大于煤油的凝結(jié)物和/或污染物的...

本發(fā)明涉及飛行器，具體涉及一種三發(fā)螺旋槳飛行器的后發(fā)油門給定方法。、近年來，飛行器迅速發(fā)展，對(duì)于使用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器來說有著成本低、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)。振動(dòng)是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要監(jiān)控參數(shù)，振動(dòng)過大會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)部件的疲勞損壞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，甚至影響飛行安全。、對(duì)于翼吊兩臺(tái)、尾置一臺(tái)的三...

本發(fā)明涉及直升機(jī)抗墜毀座椅，具體涉及一種具備人椅載荷自動(dòng)匹配功能的吸能裝置。、直升機(jī)在飛行中出現(xiàn)嚴(yán)重故障或被擊中時(shí)墜毀產(chǎn)生的沖擊會(huì)對(duì)乘員造成的極大的生命威脅。為了降低直升機(jī)墜毀沖擊，目前采用抗墜毀座椅來對(duì)墜毀沖擊進(jìn)行吸能，其在直升機(jī)墜毀時(shí)限制從機(jī)身傳到乘員的載荷，以降低乘員在墜撞可生存事故...

本發(fā)明屬于航天器控制，涉及一種柔性故障衛(wèi)星的預(yù)定義時(shí)間接觸消旋控制方法及相關(guān)裝置。、在過去近半個(gè)世紀(jì)，人類已經(jīng)發(fā)射超過顆人造衛(wèi)星，其中超過%的衛(wèi)星因燃料耗盡和機(jī)械故障而失效。除了失效衛(wèi)星，空間中仍散布著大量的火箭上面級(jí)、航天器解體及碰撞衍生物等空間垃圾。這些空間垃圾長期占據(jù)寶貴的軌道資源，...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，特別是涉及一種折疊式無人機(jī)起落架。、無人機(jī)(uav)即無人駕駛飛機(jī)，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。起落架是無人機(jī)起飛和降落的關(guān)鍵部件，起落架可以在無人機(jī)停...

本發(fā)明涉及一種無人飛機(jī)及其制造方法。、無人(飛)機(jī)種類廣泛，用途多樣，一般分為執(zhí)行實(shí)用任務(wù)(如航拍、物流、農(nóng)業(yè)、軍事偵察打擊)的無人飛行器，以及用于娛樂、競技、運(yùn)動(dòng)的模型飛機(jī)。模型飛機(jī)又不同于飛機(jī)模型，模型飛機(jī)是可飛行的小飛行器，而飛機(jī)模型是按比例模仿真實(shí)飛機(jī)。模型飛機(jī)的制造技術(shù)有以下幾種...

本公開涉及飛行器，尤其涉及一種復(fù)合式折疊機(jī)翼及分體式飛行器。、機(jī)翼折疊技術(shù)多用于固定翼的飛機(jī)，通過對(duì)機(jī)翼的折疊，使飛行器可以較窄的地方起飛或者收納，并且折疊機(jī)翼一般都是通過電機(jī)鉸鏈組合或者其他機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)翼的折疊效果。、現(xiàn)有的機(jī)翼折疊技術(shù)如果直接套用在復(fù)合翼飛行器上，可能會(huì)導(dǎo)致旋翼運(yùn)動(dòng)干...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，尤其涉及一種前后方氣流互不干擾的無人機(jī)。、無人機(jī)是由控制站管理的航空器，無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用，軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)，民用方面，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需。、現(xiàn)有技術(shù)中，無人機(jī)大多通過四組槳葉提供飛行的動(dòng)力，由于傳統(tǒng)槳葉在無人機(jī)飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生...

本發(fā)明涉及無人機(jī)的，特別涉及一種無人機(jī)重心調(diào)節(jié)輔助翼。、無人機(jī)的重心是指其所有質(zhì)量分布的集中點(diǎn)，是無人機(jī)在重力作用下能夠保持平衡的點(diǎn)。它決定了無人機(jī)在飛行過程中的穩(wěn)定性和操控性。如果重心位置合適，無人機(jī)能夠更平穩(wěn)地飛行，響應(yīng)操作指令更為準(zhǔn)確；而重心位置不正確可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)定，甚至...

本發(fā)明涉及翼型氣動(dòng)性能，特別是涉及一種旋翼翼型變來流動(dòng)態(tài)失速試驗(yàn)系統(tǒng)。、翼型，是飛機(jī)機(jī)翼、尾翼，導(dǎo)彈翼面，直升機(jī)旋翼葉片和螺旋槳葉片上平行于飛行器對(duì)稱面或垂直于前緣(或/弦長點(diǎn)連線)的剖面形狀，也稱翼剖面或葉剖面。、在空氣動(dòng)力學(xué)中，翼型通常理解為二維機(jī)翼，即剖面形狀不變的無限翼展機(jī)翼。當(dāng)翼...

本發(fā)明涉及一種涵道風(fēng)扇單元，更具體地說，本發(fā)明涉及一種噴管面積主動(dòng)可調(diào)的涵道風(fēng)扇單元。另一方面，本發(fā)明還涉及由上述涵道風(fēng)扇單元和機(jī)翼組成的機(jī)翼組件，以及配備有上述機(jī)翼組件的飛行器。、隨著航空業(yè)的發(fā)展，飛行器運(yùn)行所產(chǎn)生的有害氣體污染和油耗等環(huán)保問題逐漸受到關(guān)注。當(dāng)前，主流民用大型飛行器通常采...

本發(fā)明涉及飛行器，特別涉及變距螺旋槳、推力組件以及飛行器。、變距螺旋槳是在飛行中能通過變距組件改變槳葉角的螺旋槳。相關(guān)技術(shù)中，變距組件包括變距推盤，變距推盤安裝于槳轂內(nèi)且在變距電機(jī)的作用下沿螺旋槳主軸的軸向上下移動(dòng)。變距推盤通過多個(gè)連桿分別與多個(gè)槳葉連接，從而在其上下移動(dòng)時(shí)一并通過連桿帶動(dòng)...

本發(fā)明涉及載人evtol客艙控制系統(tǒng)，尤其涉及一種載人evtol客艙緊急降落按鈕控制系統(tǒng)及方法。、電動(dòng)垂直起降飛行器evtol比較通俗的理解就是電動(dòng)化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī)，作為未來空中交通產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，evtol是最熱門的賽道，吸引了包括一批初創(chuàng)型科技企業(yè)、傳統(tǒng)汽車和飛機(jī)廠商參...

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求的前序部分所述的飛機(jī)座椅裝置。、已經(jīng)提出了一種飛機(jī)座椅裝置，其具有：安裝單元，該安裝單元設(shè)置用于安裝在機(jī)艙底部上并且具有至少一個(gè)橫向載體；兩個(gè)座椅結(jié)構(gòu)元件，該兩個(gè)座椅結(jié)構(gòu)元件各自布置在座椅區(qū)域的一側(cè)并且各自具有支承位置；靠背，該靠背通過座椅結(jié)構(gòu)元件的支承位置附接；...