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本發(fā)明屬于發(fā)動機，特別是涉及一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼。
背景技術(shù)：
1、氣門室罩殼是汽車發(fā)動機的重要密封部件，參與燃料燃燒后的廢氣經(jīng)由氣門室罩殼處排出發(fā)動機缸，隨著環(huán)保要求的不斷提高，對汽車尾氣排放要求也不斷提高，降低廢氣中油分的含量可有效改善汽車尾氣質(zhì)量，降低污染物的排放。現(xiàn)階段的主要減排手段為，令參與一次燃燒的廢氣重新通入燃燒缸進行再次燃燒，進而降低污染物的含量，氣門室罩殼即為回收廢氣的重要部件。現(xiàn)階段的氣門室罩殼結(jié)構(gòu)緊湊性低，占用發(fā)動機艙空間較大，不便于應(yīng)用于緊湊性車型中，故需要一種結(jié)構(gòu)緊湊的氣門室罩殼來滿足行業(yè)的發(fā)展需要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，該氣門室罩殼集成化程度高，便于安裝布設(shè)，能夠進行廢氣油分，降排效果好。
2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，包括殼體、出氣蓋板、prv閥、曲通管接頭、油封、注油口蓋總成、分離組件及分離蓋板，所述殼體上設(shè)置缸蓋氣道，分離組件安設(shè)在缸蓋氣道的進氣口上，所述分離蓋板固定安裝在殼體朝向發(fā)動機缸的內(nèi)側(cè)，并蓋裝在分離組件上，分離蓋板與殼體圍合成分離處理腔，分離蓋板上設(shè)置通氣口，發(fā)動機中的混有油分的廢氣流經(jīng)通氣口處進入分離處理腔，廢氣經(jīng)分離組件進行油氣分離處理后通進缸蓋氣道中，所述殼體上開設(shè)prv閥接口，prv閥接口與缸蓋氣道相連通，所述prv閥安裝在prv閥接口上，完成油氣分離的廢氣流經(jīng)prv閥進行分流，分流的廢氣通過缸蓋氣道分別流向進氣歧管與空氣濾，所述殼體上固定安裝出氣蓋板，出氣蓋板與殼體外壁夾合形成缸蓋出氣通道，缸蓋出氣通道的進氣端與缸蓋氣道相連通，缸蓋出氣通道出氣端接通進氣歧管，廢氣流經(jīng)缸蓋出氣通道流進進氣歧管，所述殼體上設(shè)置空氣濾接口，所述曲通管接頭安裝在空氣濾接口上，曲通管接頭的出氣端接通空氣濾，廢氣流經(jīng)曲通管接頭流進空氣濾，所述殼體上開設(shè)ocv閥接口，ocv閥安裝在ocv閥接口上，油封對ocv閥接口進行密封，所述殼體上開設(shè)注油口，注油口上擰裝注油口蓋總成。
3、所述prv閥包括prv膜片支撐環(huán)、prv膜片、prv閥蓋及彈簧，所述彈簧填裝在prv閥接口中，所述prv膜片支撐環(huán)壓裝在彈簧上，所述prv膜片安裝在prv膜片支撐環(huán)上，所述prv閥蓋蓋裝在prv膜片上，prv閥蓋下端固定連接在殼體上。
4、所述分離組件包括分離單元座、分離單元擋板及毛氈，所述分離單元擋板固定安裝在分離單元座上，所述毛氈固定安裝在分離單元擋板上，并位于分離單元擋板面向殼體的一側(cè)，所述分離單元座固定連接在殼體上，并蓋裝在缸蓋氣道的進氣口上。
5、所述發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼還包括密封膠墊、鋼套及螺母，所述殼體與發(fā)動機缸體相連接的端面上設(shè)置多個鋼套，殼體通過多個鋼套與發(fā)動機缸體進行固定連接，殼體與發(fā)動機缸體間夾裝密封膠墊，所述殼體外壁上設(shè)置用于與外設(shè)件相連接的螺母。
6、所述曲通管接頭與殼體接通處安裝止回閥，止回閥的設(shè)置避免了廢氣的倒流。所述分離蓋板上設(shè)置多個通氣口，正對分離組件的通氣口上安裝設(shè)置放油閥。所述分離蓋板位于分離處理腔內(nèi)的表面上設(shè)置對廢氣進行粗分離的干擾板。
7、所述缸蓋氣道與缸蓋出氣通道間安裝布設(shè)止逆閥，止逆閥結(jié)構(gòu)與止回閥結(jié)構(gòu)相同。
8、本發(fā)明的有益效果：該氣門室罩殼中集成設(shè)置分離組件對廢氣進行油氣分離處理，降低了循環(huán)廢氣中的機油含量，減排效果好，環(huán)保性高；罩殼中集成設(shè)置廢氣循環(huán)通路，結(jié)構(gòu)緊湊；該罩殼對廢氣進行粗分離與精分離雙重處理，降低了廢氣中的油分含量，利于延長廢氣循環(huán)通路中的其他部件的使用壽命；曲通管接頭為快拆件，便于維修與更換；曲通管接頭處設(shè)置止回閥，避免了廢氣的倒流。
1.一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：包括殼體(1)、出氣蓋板(2)、prv閥、曲通管接頭(6)、油封(7)、注油口蓋總成(8)、分離組件及分離蓋板(15)，所述殼體(1)上設(shè)置缸蓋氣道，分離組件安設(shè)在缸蓋氣道的進氣口上，所述分離蓋板(15)固定安裝在殼體(1)朝向發(fā)動機缸的內(nèi)側(cè)，并蓋裝在分離組件上，分離蓋板(15)與殼體(1)圍合成分離處理腔，分離蓋板(15)上設(shè)置通氣口(19)，發(fā)動機中的混有油分的廢氣流經(jīng)通氣口(19)處進入分離處理腔，廢氣經(jīng)分離組件進行油氣分離處理后通進缸蓋氣道中，所述殼體(1)上開設(shè)prv閥接口，prv閥接口與缸蓋氣道相連通，所述prv閥安裝在prv閥接口上，完成油氣分離的廢氣流經(jīng)prv閥進行分流，分流的廢氣通過缸蓋氣道分別流向進氣歧管與空氣濾，所述殼體(1)上固定安裝出氣蓋板(2)，出氣蓋板(2)與殼體(1)外壁夾合形成缸蓋出氣通道，缸蓋出氣通道的進氣端與缸蓋氣道相連通，缸蓋出氣通道出氣端接通進氣歧管，廢氣流經(jīng)缸蓋出氣通道流進進氣歧管，所述殼體(1)上設(shè)置空氣濾接口，所述曲通管接頭(6)安裝在空氣濾接口上，曲通管接頭(6)的出氣端接通空氣濾，廢氣流經(jīng)曲通管接頭(6)流進空氣濾，所述殼體(1)上開設(shè)ocv閥接口，ocv閥安裝在ocv閥接口上，油封(7)對ocv閥接口進行密封，所述殼體(1)上開設(shè)注油口，注油口上擰裝注油口蓋總成(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述prv閥包括prv膜片支撐環(huán)(3)、prv膜片(4)、prv閥蓋(5)及彈簧(10)，所述彈簧(10)填裝在prv閥接口中，所述prv膜片支撐環(huán)(3)壓裝在彈簧(10)上，所述prv膜片(4)安裝在prv膜片支撐環(huán)(3)上，所述prv閥蓋(5)蓋裝在prv膜片(4)上，prv閥蓋(5)下端固定連接在殼體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述分離組件包括分離單元座(11)、分離單元擋板(12)及毛氈(13)，所述分離單元擋板(12)固定安裝在分離單元座(11)上，所述毛氈(13)固定安裝在分離單元擋板(12)上，并位于分離單元擋板(12)面向殼體(1)的一側(cè)，所述分離單元座(11)固定連接在殼體(1)上，并蓋裝在缸蓋氣道的進氣口上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼還包括密封膠墊(16)、鋼套(17)及螺母(18)，所述殼體(1)與發(fā)動機缸體相連接的端面上設(shè)置多個鋼套(17)，殼體(1)通過多個鋼套(17)與發(fā)動機缸體進行固定連接，殼體(1)與發(fā)動機缸體間夾裝密封膠墊(16)，所述殼體(1)外壁上設(shè)置用于與外設(shè)件相連接的螺母(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述曲通管接頭(6)與殼體(1)接通處安裝止回閥(9)，止回閥(9)的設(shè)置避免了廢氣的倒流。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述分離蓋板(15)上設(shè)置多個通氣口(19)，正對分離組件的通氣口(19)上安裝設(shè)置放油閥(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述分離蓋板(15)位于分離處理腔內(nèi)的表面上設(shè)置對廢氣進行粗分離的干擾板(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機集成油分系統(tǒng)氣門室罩殼，其特征在于：所述缸蓋氣道與缸蓋出氣通道間安裝布設(shè)止逆閥，止逆閥結(jié)構(gòu)與止回閥(9)結(jié)構(gòu)相同。