主動帶輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及無極變速器領(lǐng)域，尤其是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長的用于無極變速器的主動帶輪，總長度為68.5mm，它從左至右包括環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體，該主動帶輪，用于無極變速器上，其通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置，可有效的提高主動帶輪的牢度，提高主動帶輪的使用性能和使用壽命。同時(shí)各個(gè)連接處均設(shè)有倒角或圓弧過渡，可大大的提高主動帶輪的使用壽命。
【專利說明】主動帶輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無極變速器領(lǐng)域，尤其是一種用于無極變速器的主動帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)生活中對動力需求越來越多，在動力使用過程中往往涉及到無極變速器方面的需求，目前大多是通過多組軸和齒輪來實(shí)現(xiàn)的，在這種使用情況下，需要對帶輪的要求比較高，而現(xiàn)有的主動帶輪的應(yīng)力承受相對較差，造成其使用壽命低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長的主動帶輪。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的主動帶輪，總長度為68.5mm，它從左至右包括環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體，所述環(huán)形凸起左側(cè)面向第一帶體一側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起的底部長度為33mm,頂部的長度為5.3mm,外徑為153mm,第一帶體的直徑為59.3mm、長度為22.5mm,第二帶體的直徑為52.3mm、長度為13mm ;在環(huán)形凸起的外側(cè)向第一帶體方向延伸有環(huán)形帶，環(huán)形帶的頂端距離環(huán)形凸起的左側(cè)的距離為46.5mm,環(huán)形帶的內(nèi)徑為143.5mm,環(huán)形帶的外側(cè)面與環(huán)形凸起的頂端通過半徑為6_的圓弧過渡，在環(huán)形凸起的右側(cè)面上與環(huán)形帶連接的設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的寬度為7mm、深度為3mm，環(huán)形凹槽的底部距離環(huán)形凸起的左側(cè)的距離為19.5mm，環(huán)形凸起的右側(cè)面直徑為68mm處距離環(huán)形凸起的左側(cè)的距離為25.5，且環(huán)形凸起的右側(cè)面直徑為100.5mm處至直徑為68mm處通過斜面連接，環(huán)形凸起與第一帶體之間通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)連接，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的長度為7.5mm，該內(nèi)凹結(jié)構(gòu)底部為半徑為5mm的圓弧，且與第一帶體連接的連接面與軸向成15°夾角，在第二帶體上設(shè)有外卡槽，外卡槽的寬度為2.2mm、底部直徑為50mm，且中心距離第二帶體的右端的距離為6.1mm，第二帶體的右端外側(cè)設(shè)有3mm的倒角，且最右側(cè)的直徑為48mm ;在環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體的中心從左至右依次設(shè)有一號通孔、二號通孔和三號通孔，三者之間相互貫通，一號通孔的直徑為44.7mm、長度為25.5mm, 二號通孔直徑為38.5mm、長度為19.5mm,三號通孔的直徑為37.7mm、長度為23.5mm, 一號通孔的左端設(shè)有30°倒角，且最左側(cè)的直徑為46.5mm, —號通孔側(cè)壁距離左端16.9mm處開始向內(nèi)傾斜并在一號通孔與二號通孔連接處形成凹陷，在三號通孔的右端設(shè)有內(nèi)卡槽，內(nèi)卡槽的寬度為
2.2mm、底部直徑為42mm,且內(nèi)卡槽的中心距離三號通孔的右側(cè)的距離為4.4mm,在三號通孔的右側(cè)設(shè)有長度為1.5mm的30°倒角；在二號通孔和三號通孔的側(cè)壁上間隔均勻的設(shè)有三號半圓形凹槽和三個(gè)弧形凹槽，半圓形凹槽和弧形凹槽間隔設(shè)置；在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)處設(shè)有一個(gè)四號通孔，四號通孔貫通環(huán)形凸起，并貫通至一號通孔與二號通孔的連接處。
[0005]作為優(yōu)化，所述的弧形凹槽的底部的弧面半徑為0.65mm,側(cè)壁的弧面半徑為3mm，開口的夾角為120° ,且開口的長度為7.2mm ;所述半圓形凹槽的半徑為4mm。[0006]作為優(yōu)化，所述的凹陷的底部為圓弧型，且半徑為0.5mm，凹陷底部位于二號通孔的外側(cè)，且距離二號通孔的左端的距離為0.5mm，凹陷與二號通孔連接面與徑向成45°夾角，凹陷的底部與二號通孔的側(cè)壁之間的距離為1.5mm。
[0007]本實(shí)用新型所得到的主動帶輪，用于無極變速器上，其通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置，可有效的提高主動帶輪的牢度，提高主動帶輪的使用性能和使用壽命。同時(shí)各個(gè)連接處均設(shè)有倒角或圓弧過渡，可大大的提高主動帶輪的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0010]圖3為圖2的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0012]實(shí)施例1:
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例描述的主動帶輪，總長度為68.5mm，它從左至右包括環(huán)形凸起1、第一帶體2和第二帶體3，所述環(huán)形凸起I左側(cè)面向第一帶體2 —側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起I的底部長度為33mm，頂部的長度為5.3mm，外徑為153mm，第一帶體2的直徑為59.3mm、長度為22.5mm，第二帶體3的直徑為52.3mm、長度為13mm ;在環(huán)形凸起I的外側(cè)向第一帶體2方向延伸有環(huán)形帶4，環(huán)形帶4的頂端距離環(huán)形凸起I的左側(cè)的距離為46.5mm，環(huán)形帶4的內(nèi)徑為143.5mm，環(huán)形帶4的外側(cè)面與環(huán)形凸起I的頂端通過半徑為6_的圓弧過渡，在環(huán)形凸起I的右側(cè)面上與環(huán)形帶4連接的設(shè)有環(huán)形凹槽5，環(huán)形凹槽5的寬度為7mm、深度為3mm，環(huán)形凹槽5的底部距離環(huán)形凸起I的左側(cè)的距離為19.5mm，環(huán)形凸起I的右側(cè)面直徑為68mm處距離環(huán)形凸起I的左側(cè)的距離為25.5，且環(huán)形凸起I的右側(cè)面直徑為100.5mm處至直徑為68mm處通過斜面連接，環(huán)形凸起I與第一帶體2之間通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)6連接，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)6的長度為7.5mm，該內(nèi)凹結(jié)構(gòu)6底部為半徑為5mm的圓弧，且與第一帶體2連接的連接面與軸向成15°夾角，在第二帶體3上設(shè)有外卡槽7，外卡槽7的寬度為2.2mm、底部直徑為50mm，且中心距離第二帶體3的右端的距離為
6.1mm,第二帶體3的右端外側(cè)設(shè)有3mm的倒角，且最右側(cè)的直徑為48mm ;在環(huán)形凸起1、第一帶體2和第二帶體3的中心從左至右依次設(shè)有一號通孔8、二號通孔9和三號通孔10，三者之間相互貫通，一號通孔8的直徑為44.7mm、長度為25.5mm, 二號通孔9直徑為38.5mm、長度為19.5mm，三號通孔10的直徑為37.7mm、長度為23.5mm，一號通孔8的左端設(shè)有30°倒角，且最左側(cè)的直徑為46.5mm, 一號通孔8側(cè)壁距離左端16.9mm處開始向內(nèi)傾斜并在一號通孔8與二號通孔9連接處形成凹陷11，在三號通孔10的右端設(shè)有內(nèi)卡槽12，內(nèi)卡槽12的寬度為2.2mm、底部直徑為42mm，且內(nèi)卡槽12的中心距離三號通孔10的右側(cè)的距離為
4.4mm，在三號通孔10的右側(cè)設(shè)有長度為1.5mm的30°倒角；在二號通孔9和三號通孔10的側(cè)壁上間隔均勻的設(shè)有三號半圓形凹槽13和三個(gè)弧形凹槽14，半圓形凹槽13和弧形凹槽14間隔設(shè)置；在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)6處設(shè)有一個(gè)四號通孔15，四號通孔15貫通環(huán)形凸起1，并貫通至一號通孔8與二號通孔9的連接處；所述的弧形凹槽14的底部的弧面半徑為0.65mm,側(cè)壁的弧面半徑為3mm，開口的夾角為120°，且開口的長度為7.2mm ;所述半圓形凹槽13的半徑為4mm ;所述的凹陷11的底部為圓弧型，且半徑為0.5mm,凹陷11底部位于二號通孔9的外側(cè)，且距離二號通孔9的左端的距離為0.5mm，凹陷11與二號通孔9連接面與徑向成45°夾角，凹陷11的底部與二號通孔9的側(cè)壁之間的距離為1.5mm。
【權(quán)利要求】
1.一種主動帶輪，總長度為68.5mm,其特征是:它從左至右包括環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體，所述環(huán)形凸起左側(cè)面向第一帶體一側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起的底部長度為33mm,頂部的長度為5.3mm,外徑為153mm,第一帶體的直徑為59.3mm、長度為22.5mm,第二帶體的直徑為52.3mm、長度為13mm ;在環(huán)形凸起的外側(cè)向第一帶體方向延伸有環(huán)形帶，環(huán)形帶的頂端距離環(huán)形凸起的左側(cè)的距離為46.5mm，環(huán)形帶的內(nèi)徑為143.5mm,環(huán)形帶的外側(cè)面與環(huán)形凸起的頂端通過半徑為6_的圓弧過渡，在環(huán)形凸起的右側(cè)面上與環(huán)形帶連接的設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的寬度為7mm、深度為3mm，環(huán)形凹槽的底部距離環(huán)形凸起的左側(cè)的距離為19.5mm，環(huán)形凸起的右側(cè)面直徑為68mm處距離環(huán)形凸起的左側(cè)的距離為25.5，且環(huán)形凸起的右側(cè)面直徑為100.5mm處至直徑為68mm處通過斜面連接，環(huán)形凸起與第一帶體之間通過內(nèi)凹結(jié)構(gòu)連接，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的長度為7.5mm，該內(nèi)凹結(jié)構(gòu)底部為半徑為5mm的圓弧，且與第一帶體連接的連接面與軸向成15°夾角，在第二帶體上設(shè)有外卡槽，外卡槽的寬度為2.2mm、底部直徑為50mm,且中心距離第二帶體的右端的距離為6.1mm,第二帶體的右端外側(cè)設(shè)有3mm的倒角，且最右側(cè)的直徑為48mm ;在環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體的中心從左至右依次設(shè)有一號通孔、二號通孔和三號通孔，三者之間相互貫通，一號通孔的直徑為44.7_、長度為25.5_，二號通孔直徑為38.5_、長度為19.5_，三號通孔的直徑為37.7mm、長度為23.5mm, 一號通孔的左端設(shè)有30°倒角，且最左側(cè)的直徑為46.5mm, 一號通孔側(cè)壁距離左端16.9mm處開始向內(nèi)傾斜并在一號通孔與二號通孔連接處形成凹陷，在三號通孔的右端設(shè)有內(nèi)卡槽，內(nèi)卡槽的寬度為2.2mm、底部直徑為42mm,且內(nèi)卡槽的中心距離三號通孔的右側(cè)的距離為4.4mm，在三號通孔的右側(cè)設(shè)有長度為1.5mm的30°倒角；在二號通孔和三號通孔的側(cè)壁上間隔均勻的設(shè)有三號半圓形凹槽和三個(gè)弧形凹槽，半圓形凹槽和弧形凹槽間隔設(shè)置；在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)處設(shè)有一個(gè)四號通孔，四號通孔貫通環(huán)形凸起，并貫通至一號通孔與二號通孔的連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動帶輪，其特征是:所述的弧形凹槽的底部的弧面半徑為0.65mm,側(cè)壁的弧面半徑為3mm,開口的夾角為120° ,且開口的長度為7.2mm ;所述半圓形凹槽的半徑為4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種主動帶輪，其特征是:所述的凹陷的底部為圓弧型，且半徑為0.5mm，凹陷底部位于二號通孔的外側(cè)，且距離二號通孔的左端的距離為0.5mm,凹陷與二號通孔連接面與徑向成45°夾角，凹陷的底部與二號通孔的側(cè)壁之間的距離為1.5mm。
【文檔編號】F16H55/36GK203548802SQ201320779577
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】何宗憲 申請人:承田汽車配件工業(yè)（浙江）有限公司