帶鞍座雙面固定帶墊卡箍的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，包括：箍帶和套設(shè)在箍帶上的橡膠墊，箍帶由弓型架和鞍型架固定組成，橡膠墊上穿繞有搭鐵片。本實(shí)用新型所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，橡膠墊上穿繞有搭鐵片，能夠?qū)⑹褂眠^程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出；箍帶的寬度和厚度大，能夠滿足高振區(qū)，具有高抗斷裂性能，是一種橡膠種類多，帶搭鐵片，性能良好且可靠的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍。
【專利說明】
帶鞍座雙面固定帶墊卡箍
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及特殊領(lǐng)域的導(dǎo)管、電路以及設(shè)備的安裝和固定，一種帶鞍座雙面固定帶墊卡箍。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，帶鞍座雙面固定帶墊卡箍廣泛應(yīng)用在管路、線路系統(tǒng)上，對(duì)導(dǎo)管、電路以及設(shè)備起安裝和固定作用。由于本產(chǎn)品廣泛用于航空、航天行業(yè)中，所以對(duì)產(chǎn)品性能要求高，一般的產(chǎn)品在這些行業(yè)使用時(shí)，由于受到溫度，以及某些特殊的環(huán)境的限制，產(chǎn)品無法滿足其要求。
[0003]傳統(tǒng)的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍由兩部分組成，金屬箍帶和橡膠墊，不能將使用過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出，無法在一些特殊領(lǐng)域內(nèi)使用。
[0004]傳統(tǒng)帶墊夾緊卡箍無搭鐵片由于導(dǎo)管、電路在飛機(jī)不同的部位，耐油和耐溫要求不一樣，傳統(tǒng)的卡箍無法滿足要求。由于產(chǎn)品會(huì)安裝在部分高振區(qū)，傳統(tǒng)卡箍會(huì)出現(xiàn)斷裂問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對(duì)以上問題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，用于解決現(xiàn)有的卡箍，具有耐油、耐溫、抗斷裂性能差，不能將使用過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下:
[0006]—種帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，包括:箍帶和套設(shè)在箍帶上的橡膠墊，箍帶由弓型架和鞍型架固定組成，橡膠墊上穿繞有搭鐵片，能夠?qū)⑹褂眠^程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出。
[0007]作為優(yōu)選弓型架包括中間的U型彎折部和兩側(cè)的平直固定端，U型彎折部上套設(shè)有U型橡膠墊；
[0008]鞍型架包括中間位置具有弧形凹陷的鞍座固定部和兩端具有的鞍座固定端，鞍座固定部的弧形凹陷處套設(shè)有鞍座橡膠墊；
[0009]兩個(gè)鞍座固定端同對(duì)應(yīng)的平直固定端配合固定后，U型彎折部同鞍座固定部配合夾持固定，便于對(duì)管路、線路的緊固固定。
[0010]作為優(yōu)選箍帶的厚度為1.0mm-1.8mm，箍帶的寬度和厚度大，高振區(qū)產(chǎn)品寬度增加，厚度增加，具有高抗斷裂性能。
[0011]作為優(yōu)選箍帶為2A12、lCrl8Ni9Ti或20箍帶。
[0012]作為優(yōu)選橡膠墊為三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟硅橡膠或高溫硅橡膠橡膠墊，能夠應(yīng)用于耐酸、堿，耐油，耐高溫的環(huán)境中，最高溫度能夠長期高達(dá)300°C。
[0013]作為優(yōu)選搭鐵片為T2紫銅搭鐵片，具有極好的導(dǎo)電性，能夠很好的將使用過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出，防止因靜電積累導(dǎo)致的危害。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，橡膠墊上穿繞有搭鐵片，能夠?qū)⑹褂眠^程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出；箍帶的寬度和厚度大，能夠滿足高振區(qū)，具有高抗斷裂性能，是一種橡膠種類多，帶搭鐵片，性能良好且可靠的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍。
[0015]本實(shí)用新型所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，箍帶上套橡膠墊，橡膠墊上穿繞搭鐵片，多種橡膠和多種寬度和厚度的組合，不僅適用常規(guī)管路、線路的緊固固定，而且滿足航空、航天行業(yè)中的管路、線路的緊固固定；箍帶多種寬度和厚度的組合以及帶搭鐵的設(shè)計(jì)，大大提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型U型橡膠墊上穿繞有搭鐵片的示意圖。
[0019]其中:1、弓型架，2、鞍型架，3、U型橡膠墊，4、鞍座橡膠墊，5、搭鐵片，
[0020]11、U型彎折部，12、平直固定端，21、鞍座固定部，22、鞍座固定端。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1-圖3所示，一種帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，包括:箍帶和套設(shè)在箍帶上的橡膠墊，箍帶為2A12、lCrl8Ni9Ti或20箍帶;橡膠墊為三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟硅橡膠或高溫硅橡膠橡膠墊，本實(shí)用新型橡膠墊種類多，能夠應(yīng)用于耐酸、堿，耐油，耐高溫的環(huán)境中，最高溫度能夠長期高達(dá)300°C。
[0022]箍帶由弓型架I和鞍型架2固定組成，橡膠墊上穿繞有搭鐵片5，搭鐵片為T2紫銅搭鐵片，具有極好的導(dǎo)電性，能夠很好的將使用過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出，防止因靜電積累導(dǎo)致的危害。
[0023]弓型架I包括中間的U型彎折部11和兩側(cè)的平直固定端12，U型彎折部11上套設(shè)有U型橡膠墊3;鞍型架2包括中間位置具有弧形凹陷的鞍座固定部21和兩端具有的鞍座固定端22，鞍座固定部21的弧形凹陷處套設(shè)有鞍座橡膠墊4;兩個(gè)鞍座固定端22同對(duì)應(yīng)的平直固定端12配合固定后，用螺栓固定安裝。U型彎折部11同鞍座固定部21配合夾持固定，箍帶的寬度和厚度大于現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)尺寸，箍帶的厚度優(yōu)選為1.0mm-1.8_，高振區(qū)產(chǎn)品寬度增加，厚度增加，具有高抗斷裂性能。
[0024]使用時(shí)，U型彎折部11同鞍座固定部21配合將將卡箍套在管路、線路上，用螺栓穿過鞍座固定端22和平直固定端12的固定孔，將管路、線路卡緊，再用螺栓將卡箍固定在機(jī)體上，即完成卡箍的安裝。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，包括:箍帶和套設(shè)在箍帶上的橡膠墊，箍帶由弓型架(I)和鞍型架(2)固定組成，其特征在于:橡膠墊上穿繞有搭鐵片(5); 弓型架(I)包括中間的U型彎折部(11)和兩側(cè)的平直固定端(12)，U型彎折部(11)上套設(shè)有U型橡膠墊(3); 鞍型架(2)包括中間位置具有弧形凹陷的鞍座固定部(21)和兩端具有的鞍座固定端(22)，鞍座固定部(21)的弧形凹陷處套設(shè)有鞍座橡膠墊(4); 兩個(gè)鞍座固定端(22)同對(duì)應(yīng)的平直固定端(12)配合固定后，U型彎折部(11)同鞍座固定部(21)配合夾持固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，其特征在于:箍帶的厚度為1.0mm-1.8mm03.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，其特征在于: 箍帶為2A12、lCrl8Ni9Ti或20箍帶。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，其特征在于: 橡膠墊為三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟硅橡膠或高溫硅橡膠橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鞍座雙面固定帶墊卡箍，其特征在于: 搭鐵片為T2紫銅搭鐵片。
【文檔編號(hào)】F16L3/10GK205424112SQ201520981960
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日
【發(fā)明人】葛健, 林宏偉
【申請(qǐng)人】大連長之琳科技發(fā)展有限公司