本發(fā)明屬于電動汽車領域，尤其涉及一種處理電動汽車充電需求工單的方法及系統(tǒng)。

背景技術：

電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。其工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(road)。

申請?zhí)枮?01110415957.9專利文件公開了一種車輛充電預約方法及系統(tǒng)，由車載計算機依據(jù)設定的觸發(fā)條件自動發(fā)送充電預約請求至遠程服務器，充電預約請求包含有車輛位置信息，遠程服務器接收充電預約請求后傳訊溝通多個充電站，依據(jù)車輛位置信息從多個充電站擇一作為選定的充電站，該方法雖然實現(xiàn)了自動充電預約的功能，但是，到達充電點(樁)后無法匹配自己車輛充電接口，熱點充電樁使用率高造成的充電排隊等問題。

申請?zhí)?01510485710.2專利文件公開了一種電動汽車充電預約方法，主要操作在手機端，需要由用戶自己決策和選擇，交互過程繁瑣，同時沒有實現(xiàn)服務中心對樁的控制，不利于大型充電環(huán)境下對充電設備的科學調(diào)度和合理分配。

綜上所述，本發(fā)明為了解決到達充電點(樁)后無法匹配自己車輛充電接口，熱點充電樁使用率高造成的充電排隊以及服務中心對樁的控制而對充電設備的科學調(diào)度和合理分配的問題，亟需一種處理電動汽車充電需求工單的方法及系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的第一目的是提供一種處理電動汽車充電需求工單的方法。

本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的方法，包括：

移動終端向服務中心上傳充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：判定用戶編號的合法性及信用度；

查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；

根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；

從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

進一步的，服務中心在判定用戶編號的信用度的過程中，查詢服務中心內(nèi)存儲的該用戶編號的預約數(shù)據(jù)及爽約數(shù)據(jù)，若預約數(shù)據(jù)大于預設預約值，或者爽約數(shù)據(jù)大于預設爽約值，則服務中心向移動終端發(fā)送預約失敗信息。

服務中心讀取該用戶編號在之后n小時(n為正整數(shù))內(nèi)預約次數(shù)，如果大于規(guī)定數(shù)量m(m為正整數(shù))，則不通過；否則通過。

判斷該用戶編號的爽約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之前p小時(p為正整數(shù))內(nèi)預約未到數(shù)量，如果大于規(guī)定數(shù)量q(q為正整數(shù))，則不通過；否則通過。

進一步的，所述預約信息包括充電開始時間、充電結束時間和用戶編號。

進一步的，在充電開始時間前的預設時間以內(nèi)，若有其它用戶啟動被預約的充電樁，則服務中心向啟動該充電樁的用戶發(fā)送該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

進一步的，當移動終端接收到預約成功信息后，移動終端或預約充電設備向服務中心發(fā)送啟動信息，服務中心判斷該預約充電設備是否有預約訂單、預約開始時間在是否此刻的前后預設時間之內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致且用戶編號一致，則啟動充電；如果不一致，禁止充電；

或在預約開始時間前，移動終端向服務中心發(fā)送取消信息，服務中心接收后不會將移動終端所使用的用戶拉人黑名單；

或在預約開始時間預設時間后仍未啟動充電，則認定該用戶爽約一次；

或在充滿預約充電時長后仍可充電，如果有其它用戶預約該設備，則充電樁自動停止充電并進行結算。

本發(fā)明還在啟動充電時，服務中心接收，移動終端或預約充電設備的啟動信息，并且自動與訂單進行匹配，提高了充電的效率。

本發(fā)明還提供了另一種處理電動汽車充電需求工單的方法。

本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的方法，包括：

服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

服務中心對充電預約請求進行以下處理：

判定用戶編號的合法性及信用度；

查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；

根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；

從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

進一步的，服務中心在判定用戶編號的信用度的過程中，查詢服務中心內(nèi)存儲的該用戶編號的預約數(shù)據(jù)及爽約數(shù)據(jù)，若預約數(shù)據(jù)大于預設預約值，或者爽約數(shù)據(jù)大于預設爽約值，則服務中心向移動終端發(fā)送預約失敗信息。

進一步的，所述預約信息包括充電開始時間、充電結束時間和用戶編號。

進一步的，在充電開始時間前的預設時間以內(nèi)，若有其它用戶啟動被預約的充電樁，則服務中心向啟動該充電樁的用戶發(fā)送該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

進一步的，當移動終端接收到預約成功信息后，服務中心接收移動終端或預約充電設備向服務中心發(fā)送的啟動信息，進而判斷該預約充電設備是否有預約訂單、預約開始時間在是否此刻的前后預設時間之內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致且用戶編號一致，則啟動充電；如果不一致，禁止充電；

或在預約開始時間前，服務中心接收移動終端發(fā)送來的取消信息后，不會將移動終端所使用的用戶拉人黑名單；

或在預約開始時間預設時間后仍未啟動充電，則認定該用戶爽約一次；

或在充滿預約充電時長后仍可充電，如果有其它用戶預約該設備，則充電樁自動停止充電并進行結算。

本發(fā)明的第二目的是提供一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)。

本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)，包括：

移動終端，其被配置為向服務中心上傳充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

服務中心，其被配置為接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：

判定用戶編號的合法性及信用度；

查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；

根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；

從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

進一步的，所述服務中心還被配置為：在判定用戶編號的信用度的過程中，查詢服務中心內(nèi)存儲的該用戶編號的預約數(shù)據(jù)及爽約數(shù)據(jù)，若預約數(shù)據(jù)大于預設預約值，或者爽約數(shù)據(jù)大于預設爽約值，則服務中心向移動終端發(fā)送預約失敗信息。

進一步的，所述預約信息包括充電開始時間、充電結束時間和用戶編號。

進一步的，所述服務中心還被配置為：在充電開始時間前的預設時間以內(nèi)，若有其它用戶啟動被預約的充電樁，則向啟動該充電樁的用戶發(fā)送該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

進一步的，所述服務中心還被配置為：當移動終端接收到預約成功信息后，移動終端或預約充電設備向服務中心發(fā)送啟動信息，服務中心判斷該預約充電設備是否有預約訂單、預約開始時間在是否此刻的前后預設時間之內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致且用戶編號一致，則啟動充電；如果不一致，禁止充電；

或在預約開始時間前，移動終端向服務中心發(fā)送取消信息，服務中心接收后不會將移動終端所使用的用戶拉人黑名單；

或在預約開始時間預設時間后仍未啟動充電，則認定該用戶爽約一次；

或在充滿預約充電時長后仍可充電，如果有其它用戶預約該設備，則充電樁自動停止充電并進行結算。

本發(fā)明還提供了另一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)。

本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)，包括服務中心，所述服務器中心包括：

充電預約請求處理模塊，其用于接收移動終端上傳的充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

所述充電預約請求處理模塊包括：

用戶編號判定模塊，其用于判定用戶編號的合法性及信用度；

充電設備編號列表查詢模塊，其用于查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；

可充電的設備編號篩選模塊，其用于根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

待選設備標記模塊，其用于調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；

預約信息生成模塊，其用于從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

預約信息下發(fā)模塊，其用于向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

進一步的，在所述用戶編號判定模塊中，查詢服務中心內(nèi)存儲的該用戶編號的預約數(shù)據(jù)及爽約數(shù)據(jù)，若預約數(shù)據(jù)大于預設預約值，或者爽約數(shù)據(jù)大于預設爽約值，則服務中心向移動終端發(fā)送預約失敗信息。

進一步的，所述預約信息包括充電開始時間、充電結束時間和用戶編號。

進一步的，所述服務中心還包括啟動模塊，其用于在充電開始時間前的預設時間以內(nèi)，若有其它用戶啟動被預約的充電樁，則向啟動該充電樁的用戶發(fā)送該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

進一步的，所述啟動模塊，還用于當移動終端接收到預約成功信息后，接收移動終端或預約充電設備向服務中心發(fā)送的啟動信息，進而判斷該預約充電設備是否有預約訂單、預約開始時間在是否此刻的前后預設時間之內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致且用戶編號一致，則啟動充電；如果不一致，禁止充電。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明的服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：首先，判定用戶編號的合法性及信用度；當用戶編號合法且符合相應信用度時，再查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁，這樣使得服務中心能夠直接推送最優(yōu)設備給客戶，根據(jù)預約訂單實現(xiàn)充電樁的自動管理，避免產(chǎn)生糾紛，實現(xiàn)對設備的合理調(diào)配、科學管理，提高了設備的綜合利用率。

(2)本發(fā)明還在啟動充電時，服務中心接收，移動終端或預約充電設備的啟動信息，并且自動與訂單進行匹配，提高了充電的效率。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的方法的實施例一流程圖。

圖2是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的方法的實施例二流程圖。

圖3是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)的實施例一系統(tǒng)圖。

圖4是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)的實施例二系統(tǒng)圖。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

圖1是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的方法的實施例一流程圖。

如圖1所示，本實施例從移動終端和服務中心混合側(cè)來描述處理電動汽車充電需求工單的方法，該方法至少包括以下步驟：

s101：移動終端向服務中心上傳充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號。

其中，用戶編號可采用數(shù)字及字母的混合編碼來對用戶進行編號，比如a11。

車輛型號是根據(jù)車輛出廠的編號得到的。

預約站點編號是根據(jù)站點所屬的區(qū)域及地理位置信息進行預先編碼。

s102：服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求。

其中，服務中心對充電預約請求進行以下處理：

s1021：判定用戶編號的合法性及信用度。

具體地，

(1)判斷該用戶編號的合法性。如果用戶編號在黑名單編號組中，則不通過；否則通過。

(2)判斷該用戶編號的預約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之后n小時(建議n為48)內(nèi)預約次數(shù)，如果大于規(guī)定數(shù)量m(建議m為3)，則不通過；否則通過。

(3)判斷該用戶編號的爽約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之前p小時(建議p為240)內(nèi)預約未到數(shù)量，如果大于規(guī)定數(shù)量q(建議q為5)，則不通過；否則通過。

如果(1)、(2)、(3)有一項不通過，則向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。如果全部通過，則進入下一步。

s1022：查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表。

s1023：根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

具體地，服務中心獲取預約請求中的預約站點編號，根據(jù)編號得到站內(nèi)充電設備編號列表，編號列表中需要去除目前狀態(tài)為“故障”、“離線”等異常狀態(tài)的設備。獲取預約請求中的車輛型號，根據(jù)車輛型號得到匹配的充電設備型號，使用該型號篩選充電設備編號列表得到可進行充電的設備編號s。若s<＝0，則不通過，向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。

s1024：調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備。

具體地，依次對s中的充電設備進行處理。

讀取設備的已有預約記錄(包括預計開始時間pl、預約時長pl0、預計結束時間pl+pl0)，

如果t不處于{pl，pl+pl0}區(qū)間，且{t+t1}不處于{pl，pl+pl0}區(qū)間，則該設備符合；否則該設備不符合。對每一條預約記錄進行判斷。如果該設備全部符合，則該設備標記為待選設備。

此外，獲得的待選設備數(shù)量若<＝0，則不通過，向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。

s1025：從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

其中，計算每臺待選設備的利用率的過程為：

取最近一段時間內(nèi)(建議48小時)內(nèi)充電總時長、充電總電量、充電總次數(shù)，計算(充電總電量/充電總時長/充電總次數(shù))后排序，取最小值的設備為預約設備。

s1026：向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

具體地，將預約成功提示信息和設備信息推送到手機端。用戶可根據(jù)提示的gps信息和樁編號、名稱、照片、描述信息找到該樁。

進一步的，服務中心將預約信息下發(fā)到充電樁，預約信息包括充電開始時間、充電結束時間、用戶編號。

在預約開始時間x(建議10)分鐘以內(nèi)，有其它客戶啟動該充電樁，則向用戶提示該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

如果用戶在預約時間點時仍占用已預約充電樁進行充電，則充電樁自動停止充電并進行結算。

在具體實施過程匯總，用戶掃碼或刷卡啟動充電。

掃碼充電時由手機端掃描二維碼、刷卡充電時由樁讀取卡信息后，分別由手機或充電設備向服務中心發(fā)送啟動信息(包括樁號、用戶號)，服務中心判斷該設備是否有預約訂單、預約開始時間是否此刻的前后五分中內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致、用戶編號一致則啟動充電，如果不一致禁止充電并在顯示設備上提示該設備已被預約、用戶需要換一臺設備進行充電。如果該設備沒有預約訂單、或預約開始時間不在此刻的前后五分中內(nèi)，則啟動充電。

如果是刷卡啟動充電，則由充電樁判斷用戶編號與預約用戶編號是否一致。如果一致，則啟動充電。如果不一致，則禁止充電并在顯示設備上提示該設備已被預約、用戶需要換一臺設備進行充電。

用戶在預約開始時間前可以向服務中心發(fā)送取消信息，取消預約不會進行黑名單。

用戶在預約開始時間5分鐘后仍未啟動充電，則認定該用戶爽約一次。

用戶在充滿預約充電時長后仍可充電，如果有其它人預約該設備，則充電樁自動停止充電并進行結算。

本發(fā)明還在啟動充電時，服務中心接收，移動終端或預約充電設備的啟動信息，并且自動與訂單進行匹配，提高了充電的效率。

本發(fā)明的服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：首先，判定用戶編號的合法性及信用度；當用戶編號合法且符合相應信用度時，再查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁，這樣使得服務中心能夠直接推送最優(yōu)設備給客戶，根據(jù)預約訂單實現(xiàn)充電樁的自動管理，避免產(chǎn)生糾紛，實現(xiàn)對設備的合理調(diào)配、科學管理，提高了設備的綜合利用率。

圖2是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的方法的實施例二流程圖。

如圖2所示，本實施例從服務中心對處理電動汽車充電需求工單的方法進行描述，該方法至少包括：服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

服務中心對充電預約請求進行以下處理：

s2011：判定用戶編號的合法性及信用度；

具體地，

(1)判斷該用戶編號的合法性。如果用戶編號在黑名單編號組中，則不通過；否則通過。

(2)判斷該用戶編號的預約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之后n小時(建議n為48)內(nèi)預約次數(shù)，如果大于規(guī)定數(shù)量m(建議m為3)，則不通過；否則通過。

(3)判斷該用戶編號的爽約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之前p小時(建議p為240)內(nèi)預約未到數(shù)量，如果大于規(guī)定數(shù)量q(建議q為5)，則不通過；否則通過。

如果(1)、(2)、(3)有一項不通過，則向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。如果全部通過，則進入下一步。

s2012：查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；

s2013：根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

具體地，服務中心獲取預約請求中的預約站點編號，根據(jù)編號得到站內(nèi)充電設備編號列表，編號列表中需要去除目前狀態(tài)為“故障”、“離線”等異常狀態(tài)的設備。獲取預約請求中的車輛型號，根據(jù)車輛型號得到匹配的充電設備型號，使用該型號篩選充電設備編號列表得到可進行充電的設備編號s。若s<＝0，則不通過，向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。

s2014：調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；

s2015：從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

所述預約信息包括充電開始時間、充電結束時間和用戶編號。

具體地，依次對s中的充電設備進行處理。

讀取設備的已有預約記錄(包括預計開始時間pl、預約時長pl0、預計結束時間pl+pl0)，

如果t不處于{pl，pl+pl0}區(qū)間，且{t+t1}不處于{pl，pl+pl0}區(qū)間，則該設備符合；否則該設備不符合。對每一條預約記錄進行判斷。如果該設備全部符合，則該設備標記為待選設備。

此外，獲得的待選設備數(shù)量若<＝0，則不通過，向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。

s2016：向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

進一步的，在充電開始時間前的預設時間以內(nèi)，若有其它用戶啟動被預約的充電樁，則服務中心向啟動該充電樁的用戶發(fā)送該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

當移動終端接收到預約成功信息后，服務中心接收移動終端或預約充電設備向服務中心發(fā)送的啟動信息，進而判斷該預約充電設備是否有預約訂單、預約開始時間在是否此刻的前后預設時間之內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致且用戶編號一致，則啟動充電；如果不一致，禁止充電；

在預約開始時間前，服務中心接收移動終端發(fā)送來的取消信息后，不會將移動終端所使用的用戶拉人黑名單；

在預約開始時間預設時間后仍未啟動充電，則認定該用戶爽約一次；

在充滿預約充電時長后仍可充電，如果有其它用戶預約該設備，則充電樁自動停止充電并進行結算。

本發(fā)明的服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：首先，判定用戶編號的合法性及信用度；當用戶編號合法且符合相應信用度時，再查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁，這樣使得服務中心能夠直接推送最優(yōu)設備給客戶，根據(jù)預約訂單實現(xiàn)充電樁的自動管理，避免產(chǎn)生糾紛，實現(xiàn)對設備的合理調(diào)配、科學管理，提高了設備的綜合利用率。

圖3是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)的實施例一系統(tǒng)圖。

如圖3所示，本實施例的處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)包括：

(1)移動終端，其被配置為向服務中心上傳充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

(2)服務中心，其被配置為接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：

其中，服務中心對充電預約請求進行以下處理：

s1021：判定用戶編號的合法性及信用度。

具體地，

(a)判斷該用戶編號的合法性。如果用戶編號在黑名單編號組中，則不通過；否則通過。

(b)判斷該用戶編號的預約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之后n小時(建議n為48)內(nèi)預約次數(shù)，如果大于規(guī)定數(shù)量m(建議m為3)，則不通過；否則通過。

(c)判斷該用戶編號的爽約數(shù)據(jù)。讀取該用戶編號在之前p小時(建議p為240)內(nèi)預約未到數(shù)量，如果大于規(guī)定數(shù)量q(建議q為5)，則不通過；否則通過。

如果(a)、(b)、(c)有一項不通過，則向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。如果全部通過，則進入下一步。

s1022：查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表。

s1023：根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

具體地，服務中心獲取預約請求中的預約站點編號，根據(jù)編號得到站內(nèi)充電設備編號列表，編號列表中需要去除目前狀態(tài)為“故障”、“離線”等異常狀態(tài)的設備。獲取預約請求中的車輛型號，根據(jù)車輛型號得到匹配的充電設備型號，使用該型號篩選充電設備編號列表得到可進行充電的設備編號s。若s<＝0，則不通過，向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。

s1024：調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備。

具體地，依次對s中的充電設備進行處理。

讀取設備的已有預約記錄(包括預計開始時間pl、預約時長pl0、預計結束時間pl+pl0)，

如果t不處于{pl，pl+pl0}區(qū)間，且{t+t1}不處于{pl，pl+pl0}區(qū)間，則該設備符合；否則該設備不符合。對每一條預約記錄進行判斷。如果該設備全部符合，則該設備標記為待選設備。

此外，獲得的待選設備數(shù)量若<＝0，則不通過，向手機終端發(fā)送預約失敗信息，此次預約終止。

s1025：從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

其中，計算每臺待選設備的利用率的過程為：

取最近一段時間內(nèi)(建議48小時)內(nèi)充電總時長、充電總電量、充電總次數(shù)，計算(充電總電量/充電總時長/充電總次數(shù))后排序，取最小值的設備為預約設備。

s1026：向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

具體地，將預約成功提示信息和設備信息推送到手機端。用戶可根據(jù)提示的gps信息和樁編號、名稱、照片、描述信息找到該樁。

進一步的，服務中心將預約信息下發(fā)到充電樁，預約信息包括充電開始時間、充電結束時間、用戶編號。

在預約開始時間x(建議10)分鐘以內(nèi)，有其它客戶啟動該充電樁，則向用戶提示該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

如果用戶在預約時間點時仍占用已預約充電樁進行充電，則充電樁自動停止充電并進行結算。

在具體實施過程匯總，用戶掃碼或刷卡啟動充電。

掃碼充電時由手機端掃描二維碼、刷卡充電時由樁讀取卡信息后，分別由手機或充電設備向服務中心發(fā)送啟動信息(包括樁號、用戶號)，服務中心判斷該設備是否有預約訂單、預約開始時間是否此刻的前后五分中內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致、用戶編號一致則啟動充電，如果不一致禁止充電并在顯示設備上提示該設備已被預約、用戶需要換一臺設備進行充電。如果該設備沒有預約訂單、或預約開始時間不在此刻的前后五分中內(nèi)，則啟動充電。

如果是刷卡啟動充電，則由充電樁判斷用戶編號與預約用戶編號是否一致。如果一致，則啟動充電。如果不一致，則禁止充電并在顯示設備上提示該設備已被預約、用戶需要換一臺設備進行充電。

用戶在預約開始時間前可以向服務中心發(fā)送取消信息，取消預約不會進行黑名單。

用戶在預約開始時間5分鐘后仍未啟動充電，則認定該用戶爽約一次。

用戶在充滿預約充電時長后仍可充電，如果有其它人預約該設備，則充電樁自動停止充電并進行結算。

本發(fā)明還在啟動充電時，服務中心接收，移動終端或預約充電設備的啟動信息，并且自動與訂單進行匹配，提高了充電的效率。

圖4是本發(fā)明的一種處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)的實施例二系統(tǒng)圖。

如圖4所示，本實施例的處理電動汽車充電需求工單的系統(tǒng)，包括服務中心。

所述服務器中心包括：

充電預約請求處理模塊，其用于接收移動終端上傳的充電預約請求，所述充電預約請求包括用戶編號、預計時間、預約時長、預約站點編號及車輛型號；

所述充電預約請求處理模塊包括：

(1)用戶編號判定模塊，其用于判定用戶編號的合法性及信用度；

在所述用戶編號判定模塊中，查詢服務中心內(nèi)存儲的該用戶編號的預約數(shù)據(jù)及爽約數(shù)據(jù)，若預約數(shù)據(jù)大于預設預約值，或者爽約數(shù)據(jù)大于預設爽約值，則服務中心向移動終端發(fā)送預約失敗信息。

(2)充電設備編號列表查詢模塊，其用于查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；

(3)可充電的設備編號篩選模塊，其用于根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；

(4)待選設備標記模塊，其用于調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；

(5)預約信息生成模塊，其用于從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；

其中，預約信息包括充電開始時間、充電結束時間和用戶編號。

預約信息下發(fā)模塊，其用于向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁。

進一步的，服務中心還包括啟動模塊，其用于在充電開始時間前的預設時間以內(nèi)，若有其它用戶啟動被預約的充電樁，則向啟動該充電樁的用戶發(fā)送該充電樁已被預約、將在某時間點自動停止并禁止該用戶繼續(xù)充電的提示。

其中，啟動模塊還用于當移動終端接收到預約成功信息后，接收移動終端或預約充電設備向服務中心發(fā)送的啟動信息，進而判斷該預約充電設備是否有預約訂單、預約開始時間在是否此刻的前后預設時間之內(nèi)，如果是則判斷客戶編號是否與預約用戶編號一致且用戶編號一致，則啟動充電；如果不一致，禁止充電。

本實施例還在啟動充電時，服務中心接收，移動終端或預約充電設備的啟動信息，并且自動與訂單進行匹配，提高了充電的效率。

本實施例的服務中心接收移動終端上傳的充電預約請求，對充電預約請求進行以下處理：首先，判定用戶編號的合法性及信用度；當用戶編號合法且符合相應信用度時，再查詢出服務中心內(nèi)與所述預約站點編號相匹配的站內(nèi)充電設備編號列表；根據(jù)車輛型號，從篩選充電設備編號列表中篩選出可充電的設備編號；調(diào)取可充電的設備編號的預約記錄，根據(jù)預計時間及預約時長標記出所有待選設備；從所有待選設備中篩選出利用率最低的設備作為預約設備，進而生成預約信息；向移動終端反饋預約成功信息，并將預約信息下發(fā)至充電樁，這樣使得服務中心能夠直接推送最優(yōu)設備給客戶，根據(jù)預約訂單實現(xiàn)充電樁的自動管理，避免產(chǎn)生糾紛，實現(xiàn)對設備的合理調(diào)配、科學管理，提高了設備的綜合利用率。

上述雖然結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發(fā)明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。