技術(shù)特征：

1.內(nèi)燃機(jī)用鐵基燒結(jié)合金制閥座，其是壓入到內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋中的閥座，其特征在于，

2.內(nèi)燃機(jī)用鐵基燒結(jié)合金制閥座，其是壓入到內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋中的閥座，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)用鐵基燒結(jié)合金制閥座，其特征在于，所述微細(xì)碳化物析出相是析出粒徑為10μm以下的微細(xì)碳化物，以維氏硬度計(jì)具有450～650hv的硬度的相。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用鐵基燒結(jié)合金制閥座，其特征在于，所述固體潤(rùn)滑劑粒子為選自硫化錳mns、二硫化鉬mos2中的1種或2種。

5.根據(jù)權(quán)利要求2～4中任一項(xiàng)所述的鐵基燒結(jié)合金制閥座，其特征在于，所述硬度改善粒子為鐵-鉬合金粒子。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)用鐵基燒結(jié)合金制閥座，其特征在于，在所述鐵基燒結(jié)合金材料的孔隙中浸滲有熱固性樹脂或厭氧性樹脂。

7.鐵基燒結(jié)合金制閥座的制造方法，其是根據(jù)權(quán)利要求1所述的單層結(jié)構(gòu)的鐵基燒結(jié)合金制閥座的制造方法，其特征在于，

8.鐵基燒結(jié)合金制閥座的制造方法，其是根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層結(jié)構(gòu)的鐵基燒結(jié)合金制閥座的制造方法，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的鐵基燒結(jié)合金制閥座的制造方法，其特征在于，在所述燒結(jié)處理后，進(jìn)一步實(shí)施浸滲熱固性樹脂或厭氧性樹脂的樹脂浸滲處理。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供鐵基燒結(jié)合金制閥座。使其為將功能部件側(cè)層和支撐部件側(cè)層一體燒結(jié)而成雙層結(jié)構(gòu)的鐵基燒結(jié)合金制燒結(jié)體。功能部件側(cè)層在由微細(xì)碳化物析出相構(gòu)成的基質(zhì)相中分散有以面積率計(jì)為5.0～30.0％的高合金相和10.0～40.0％的以維氏硬度計(jì)為600～1200HV的硬度的Si?Cr?Mo系或Si?Cr?Mo?Ni系Co基金屬間化合物粒子、0～4.0％的固體潤(rùn)滑劑粒子。使所述鐵基燒結(jié)合金制燒結(jié)體的組成為：以質(zhì)量％計(jì)，基質(zhì)部含有C：0.50～2.80％、Si：1.80％以下、Mn：2.50％以下、Cr：3.00～11.00％、Mo：3.00～17.00％、Ni：1.00～8.50％、Co：5.00～30.00％、V：0.50～4.00％、W：4.00～10.00％以及S：0～2.00％。由此，可制成與以往相比徑向抗壓強(qiáng)度優(yōu)異且耐磨損性也優(yōu)異的閥座。

技術(shù)研發(fā)人員：池見聰史,佐藤克明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日本活塞環(huán)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26