一種提高丁腈橡膠耐航空潤滑油的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種提高丁腈橡膠耐高溫潤滑油介質(zhì)性能的方法，然后用聚四氟乙烯粘接丁腈橡膠，其特征是制備方法及步驟為：（1） 用氬冷等離子體分別對丁腈橡膠和聚四氟乙烯進行表面處理；（2）用開姆洛克膠粘劑把聚四氟乙烯薄膜粘接在丁腈橡膠表面；（3）在8號航空潤滑油中進行浸泡，采用壓縮永久變形降低50%對丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能進行評價；（4）粘接了聚四氟乙烯的丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能提高了170%。
【專利說明】
一種提高丁腈橡膠耐航空潤滑油的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用聚四氟乙烯與丁腈橡膠之間進行粘接的制備方法，尤其是粘接方法中采用氬冷等離子體處理丁腈橡膠和聚四氟乙烯表面。粘接了聚四氟乙烯的丁腈橡膠，耐航空潤滑油介質(zhì)的性能增加了 170%。
【背景技術(shù)】
[0002]丁腈橡膠是丁二烯與丙烯腈共聚的無定形聚合物，因優(yōu)異的耐油性能而廣泛用于油類介質(zhì)的密封材料，例如飛機潤滑油的密封件就是丁腈橡膠，但是丁腈橡膠作為密封件卻不能與飛機同壽命，只能在使用過程中定期更換丁腈橡膠密封件。延長丁腈橡膠耐航空潤滑油介質(zhì)的性能是解決上述問題的方法之一。
[0003]本發(fā)明采用氬冷等離子體處理技術(shù)處理丁腈橡膠和聚四氟乙烯表面后，用耐介質(zhì)性最好的聚合物聚四氟乙烯與丁腈橡膠之間進行粘接，制備的丁腈橡膠，耐8號航空潤滑油的介質(zhì)性能提尚了 170%。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是用不同處理參數(shù)的氬冷溫等離子體分別處理聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠，制備聚四氟乙烯薄膜與丁腈橡膠的粘接件，提高丁腈橡膠耐高溫潤滑油介質(zhì)性能的方法。
[0005]本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，一種提高丁腈橡膠耐高溫潤滑油介質(zhì)性能的方法，其特征是制備方法及步驟為:
(I)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為20-30 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對丁腈橡膠表面進行處理;處理工藝參數(shù):功率為90?110瓦、時間為4?6分鐘；
(2)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為20?30 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對厚度為0.10毫米的聚四氟乙烯薄膜進行表面處理;處理工藝參數(shù):功率為50?100瓦、時間為10?20秒；
(3)處理后4小時內(nèi)，用開姆洛克CH607膠粘劑把聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠粘接起來，并在160~170 °C硫化30分鐘；
(4)丁腈橡膠和粘接聚四氟乙烯的丁腈橡膠浸泡在95?105°(:的8號航空潤滑油中；
(5)采用壓縮永久變形降低50%對丁腈橡膠耐8號航空潤滑油介質(zhì)的性能進行評價；
(6)采用本發(fā)明方法，丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能由46天提高到124天，提高了170% ο
[0006]本發(fā)明所述是聚四氟乙烯粘接在丁腈橡膠表面
本發(fā)明的優(yōu)點是:在不影響丁腈橡膠力學(xué)性能的情況下，把聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠粘接起來，使丁腈橡膠的耐航空潤滑油介質(zhì)的性能大幅度提高。
[0007]耐航空潤滑油介質(zhì)性能的評價方法是測定壓縮永久變形率。所謂壓縮永久變形是指橡膠材料試樣初始厚度在規(guī)定溫度下按規(guī)定時間壓縮后，再經(jīng)規(guī)定時間恢復(fù)后的最終厚度差值，該差值與初始厚度的比值，它是橡膠材料重要的性能指標(biāo)。采用《硫化橡膠恒定形變壓縮永久變形的測定方法KGB/T 7759—1996)測定浸泡了不同時間航空潤滑油的丁腈橡膠和粘接聚四氟乙烯丁腈橡膠的壓縮永久變形，記錄壓縮永久變形降低50%所浸泡的時間(天數(shù))，得到丁腈橡膠的航空耐潤滑油介質(zhì)的性能。
【具體實施方式】
[0008]實施例一
(I)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為25Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對丁腈橡膠表面進行處理。處理的工藝參數(shù):功率為100瓦、時間為5分鐘；
(2)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為30 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對厚度為0.10毫米的聚四氟乙烯薄膜表面進行處理。處理的工藝參數(shù):功率為100瓦、時間為20秒；
(3)處理后4小時內(nèi)，用開姆洛克CH607膠粘劑把聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠粘接起來，并在160?170 °C硫化30分鐘；
(4)丁腈橡膠和粘接聚四氟乙烯的丁腈橡膠浸泡在95?105°(:的8號航空潤滑油中；
(5)采用壓縮永久變形降低50%對丁腈橡膠耐8號航空潤滑油介質(zhì)的性能進行評價；
(6)丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能為46天、粘接了聚四氟乙烯的丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能為124天，提高了 170%。
[0009]實施例二
(I)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為20Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對丁腈橡膠表面進行處理。處理的工藝參數(shù):功率為90瓦、時間為4分鐘；
(2)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為25 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對厚度為0.10毫米的聚四氟乙烯薄膜表面進行處理。處理的工藝參數(shù):功率為75瓦、時間為15秒；
(3)處理后4小時內(nèi)，用開姆洛克CH607膠粘劑把聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠粘接起來，并在160?170 °C硫化30分鐘；
(4)丁腈橡膠和粘接聚四氟乙烯的丁腈橡膠浸泡在95?105°(:的8號航空潤滑油中；
(5)采用壓縮永久變形降低50%對丁腈橡膠耐8號航空潤滑油介質(zhì)的性能進行評價；
(6)丁腈橡膠耐8號航空噴氣機潤滑油的性能為46天、粘接了聚四氟乙烯的丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能為124天，提高了 170%。
[0010]實施例三
(I)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為30Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對丁腈橡膠表面進行處理。處理的工藝參數(shù):功率為110瓦、時間為6分鐘；
(2)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為20 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對厚度為0.10毫米的聚四氟乙烯薄膜表面進行處理。處理的工藝參數(shù):功率為50瓦、時間為10秒；
(3)處理后4小時內(nèi)，用開姆洛克CH607膠粘劑把聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠粘接起來，并在160?170 °C硫化30分鐘；
(4)丁腈橡膠和粘接聚四氟乙烯的丁腈橡膠浸泡在95?105°(:的8號航空潤滑油中；
(5)采用壓縮永久變形降低50%對丁腈橡膠耐8號航空潤滑油介質(zhì)的性能進行評價；
(6)丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能為46天、粘接了聚四氟乙烯的丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能為124天，提高了 170%。
【主權(quán)項】
1.一種提高丁腈橡膠耐高溫潤滑油介質(zhì)性能的方法，其特征是制備方法及步驟為: (I)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為20-30 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對丁腈橡膠表面進行處理;處理工藝參數(shù):功率為90?110瓦、時間為4?6分鐘； (2)對等離子體儀的處理室抽真空，當(dāng)真空度低于5 Pa時，通入氬氣并調(diào)整真空度為20-30 Pa，產(chǎn)生氬冷等離子體，對厚度為0.10毫米的聚四氟乙烯薄膜進行表面處理;處理工藝參數(shù):功率為50?100瓦、時間為10?20秒； (3)處理后4小時內(nèi)，用開姆洛克CH607膠粘劑把聚四氟乙烯薄膜和丁腈橡膠粘接起來，并在160?170 °C硫化30分鐘； (4)丁腈橡膠和粘接聚四氟乙烯的丁腈橡膠浸泡在95?105°(:的8號航空潤滑油中； (5)采用壓縮永久變形降低50%對丁腈橡膠耐8號航空潤滑油介質(zhì)的性能進行評價； (6)采用本發(fā)明方法，丁腈橡膠耐8號航空潤滑油的性能由46天提高到124天，提高了170% ο2.根據(jù)權(quán)利I要求所述的是一種提高丁腈橡膠耐高溫潤滑油介質(zhì)性能的方法，其特征是聚四氟乙烯粘接在丁腈橡膠表面。
【文檔編號】C08J5/12GK105820357SQ201610256773
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】孟江燕, 陳芳芳, 孫旭, 王云英
【申請人】南昌航空大學(xué)