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本發(fā)明涉及冷鏈物流，具體而言，涉及一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)有冷鏈作業(yè)的規(guī)程對冷凍冷藏車的入庫溫度有著嚴(yán)格限定，為確保對貨物的冷藏或冷凍效果，需要在貨物入庫前對空載的冷凍冷藏車進(jìn)行預(yù)冷。當(dāng)前的冷鏈運(yùn)輸體系受制于車載制冷系統(tǒng)功率與環(huán)境溫度的雙重制約，在高溫環(huán)境下，車載制冷系統(tǒng)的制冷效率下降，導(dǎo)致預(yù)冷時(shí)間延長，從而拉長物流鏈的周期，降低物流效率，不利于食品、藥品等貨物保持其新鮮度和品質(zhì)。另一方面，預(yù)冷時(shí)間的延長還導(dǎo)致車載燃油消耗過快，導(dǎo)致車輛需要更頻繁地加油，增加了運(yùn)輸過程中的停靠時(shí)間，從而進(jìn)一步地拉長物流鏈的周期和降低物料效率，且燃油消耗過快意味著能源利用效率低下，造成資源浪費(fèi)，并導(dǎo)致碳排放量增加，加劇環(huán)境污染，不符合綠色物流的發(fā)展趨勢。
2、因此，如何有效地縮短空載冷凍冷藏車的預(yù)冷時(shí)間，提高物流效率，并優(yōu)化能源利用效率，成為亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其解決的技術(shù)問題為：如何有效地縮短空載冷凍冷藏車的預(yù)冷時(shí)間，提高物流效率，并優(yōu)化能源利用效率。
2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。
3、一方面，本發(fā)明提供一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其包括：進(jìn)氣組件，包括進(jìn)氣風(fēng)管和風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)氣風(fēng)管的兩端分別為進(jìn)氣端和出氣端；托盤組件，包括托盤座和用于放置顆粒狀干冰的托盤，所述托盤座與所述進(jìn)氣風(fēng)管的出氣端連接，并用于支撐所述托盤，所述托盤的底部呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；懸浮管，為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其兩端分別為入端和出端，所述懸浮管的入端與所述托盤座連接；防逸機(jī)構(gòu)，與所述懸浮管的出端相連接，所述防逸機(jī)構(gòu)包括呈傘狀結(jié)構(gòu)的防逸本體；其中，所述風(fēng)機(jī)被配置為向所述進(jìn)氣風(fēng)管的進(jìn)氣端提供依次通過所述進(jìn)氣風(fēng)管和所述托盤座的氣流，所述氣流用于從所述托盤的底部吹起所述托盤內(nèi)的顆粒狀干冰，并將顆粒狀干冰送入所述懸浮管內(nèi)，所述防逸本體用于防止所述顆粒狀干冰逸出。
4、在本申請的一些實(shí)施例中，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈和可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述內(nèi)圈外的外圈，所述內(nèi)圈與所述進(jìn)氣風(fēng)管的出氣端固定連接，所述外圈與所述托盤座固定連接，以使所述托盤座可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述進(jìn)氣風(fēng)管上。
5、在本申請的一些實(shí)施例中，懸浮管包括內(nèi)管、外管和定位件，所述外管可滑動(dòng)地套設(shè)于所述內(nèi)管外，并設(shè)有若干個(gè)沿其長度方向間隔設(shè)置的定位孔，所述定位件與所述內(nèi)管連接，并能夠在所述內(nèi)管相對所述外管向外伸出或向內(nèi)縮進(jìn)時(shí)，與不同的所述定位孔形成穿插配合，以將所述內(nèi)管相對所述外管鎖定在不同的位置上。
6、在本申請的一些實(shí)施例中，所述定位孔貫穿所述外管的內(nèi)壁和外壁；所述定位件包括彈性件和圓柱銷，所述彈性件的兩端分別與所述內(nèi)管的外壁和所述圓柱銷連接，并用于提供驅(qū)動(dòng)所述圓柱銷的彈性力；當(dāng)需要固定所述懸浮管的長度時(shí)，所述圓柱銷與所述定位孔在同一水平軸線位置，并受所述彈性件的彈性力驅(qū)動(dòng)沿軸向伸入所述定位孔內(nèi)，以將所述內(nèi)管和所述外管相對鎖定；當(dāng)需要調(diào)整所述懸浮管的長度時(shí)，圓柱銷受所述外管外側(cè)的力作用，壓縮所述彈性件，并使所述圓柱銷從所述定位孔內(nèi)脫出，以將所述內(nèi)管和所述外管解鎖。
7、在本申請的一些實(shí)施例中，所述托盤座呈中空管狀結(jié)構(gòu)，所述托盤座的內(nèi)壁沿其周向開設(shè)有呈環(huán)形的容納槽，所述托盤座上開設(shè)有分別與外部和所述容納槽連通的讓位口，所述托盤通過所述讓位口進(jìn)入所述容納槽內(nèi)，且其底部抵壓在所述容納槽的槽壁上。
8、在本申請的一些實(shí)施例中，防逸機(jī)構(gòu)還包括管件，所述管件的兩端分別與所述懸浮管的出端和呈傘狀結(jié)構(gòu)的所述防逸本體的擴(kuò)口端連接，所述管件上開設(shè)有貫穿其周壁的氣體釋放孔。
9、在本申請的一些實(shí)施例中，進(jìn)氣風(fēng)管包括水平管部和豎直管部，所述水平管部的一端與所述豎直管部的一端連接，且所述水平管部的另一端為所述進(jìn)氣端，所述豎直管部的另一端為所述出氣端；所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機(jī)構(gòu)由下至上依次設(shè)置，并均呈豎直狀布置。
10、在本申請的一些實(shí)施例中，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括固定組件，所述固定組件包括支架、抱箍和用于連接所述支架和所述抱箍的連接件，所述抱箍抱合在所述豎直管部外，并使所述水平管部保持水平狀態(tài)，且所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機(jī)構(gòu)保持豎直狀態(tài)。
11、在本申請的一些實(shí)施例中，所述支架包括若干根環(huán)繞所述豎直管部的外周布置的支撐桿，且其中一組相鄰兩所述支撐桿之間具有可供所述水平管部伸出所述支架的間隙；所述抱箍上設(shè)有連接耳，所述連接耳的數(shù)量與所述支撐桿的數(shù)量相同，各所述連接耳沿所述抱箍的周向間隔布置，并與各所述支撐桿一一對應(yīng)；所述連接件包括與所述支撐桿的數(shù)量相同的緊固螺栓，且各所述緊固螺栓與各所述支撐桿和各所述連接耳一一對應(yīng)，所述緊固螺栓用于穿過并鎖定所述連接耳和所述支撐桿。
12、另一方面，本發(fā)明還提供一種冷凍冷藏車，其包括車廂和上述各實(shí)施例中的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置固定在所述車廂內(nèi)。
13、由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例至少具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果：
14、本發(fā)明實(shí)施例的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置中，顆粒狀干冰被均勻放置在托盤上，顆粒狀的選取能夠增大單位質(zhì)量干冰的比表面積。啟動(dòng)風(fēng)機(jī)后，氣流先由進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣風(fēng)管內(nèi)，再通過出氣端流出并進(jìn)入托盤座內(nèi)。氣流穿過網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)孔與托盤內(nèi)的顆粒狀干冰接觸，并吹起顆粒狀干冰，以在加速顆粒狀干冰表面的空氣流速的同時(shí)，防止在升華過程中體積逐漸減小的顆粒狀干冰因重力作用從網(wǎng)孔跌落。隨后，氣流帶動(dòng)顆粒狀干冰通過容納槽另一端，并由入端進(jìn)入并懸浮在懸浮管內(nèi)，以促進(jìn)顆粒狀干冰在持續(xù)的氣流作用下充分升華。由于懸浮管為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)氣流的速度對懸浮管的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，且防逸本體用于阻擋未充分升華的顆粒狀干冰從出端逸出，一方面，這樣的設(shè)置能夠進(jìn)一步地促進(jìn)顆粒狀干冰的充分升華，另一方面，能夠降低由于氣流速度過高導(dǎo)致顆粒狀干冰逸出，引起地面濕滑造成事故的可能性，從而提升使用的安全性。
15、該冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置通過加速比表面積較大的顆粒狀干冰表面的空氣流速，提高干冰的升華效率，促進(jìn)干冰快速釋放冷能，并使顆粒狀干冰在其中能夠充分升華，從而提高了打冷效率，其作為冷凍冷藏車的預(yù)冷階段的輔助預(yù)冷裝置，能夠大大地節(jié)省預(yù)冷的時(shí)間，以縮短物流鏈的周期，提高物流效率，并能夠減少車輛燃油消耗，從而能夠優(yōu)化能源利用效率，且干冰的升華不會(huì)產(chǎn)生對環(huán)境污染有害的物質(zhì)，能夠減少碳排放，具有節(jié)能環(huán)保的屬性。
1.一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，還包括回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈和可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述內(nèi)圈外的外圈，所述內(nèi)圈與所述進(jìn)氣風(fēng)管的出氣端固定連接，所述外圈與所述托盤座固定連接，以使所述托盤座可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述進(jìn)氣風(fēng)管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，懸浮管包括內(nèi)管、外管和定位件，所述外管可滑動(dòng)地套設(shè)于所述內(nèi)管外，并設(shè)有若干個(gè)沿其長度方向間隔設(shè)置的定位孔，所述定位件與所述內(nèi)管連接，并能夠在所述內(nèi)管相對所述外管向外伸出或向內(nèi)縮進(jìn)時(shí)，與不同的所述定位孔形成穿插配合，以將所述內(nèi)管相對所述外管鎖定在不同的位置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述定位孔貫穿所述外管的內(nèi)壁和外壁；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述托盤座呈中空管狀結(jié)構(gòu)，所述托盤座的內(nèi)壁沿其周向開設(shè)有呈環(huán)形的容納槽，所述托盤座上開設(shè)有分別與外部和所述容納槽連通的讓位口，所述托盤通過所述讓位口進(jìn)入所述容納槽內(nèi)，且其底部抵壓在所述容納槽的槽壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，防逸機(jī)構(gòu)還包括管件，所述管件的兩端分別與所述懸浮管的出端和呈傘狀結(jié)構(gòu)的所述防逸本體的擴(kuò)口端連接，所述管件上開設(shè)有貫穿其周壁的氣體釋放孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，進(jìn)氣風(fēng)管包括水平管部和豎直管部，所述水平管部的一端與所述豎直管部的一端連接，且所述水平管部的另一端為所述進(jìn)氣端，所述豎直管部的另一端為所述出氣端；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，還包括固定組件，所述固定組件包括支架、抱箍和用于連接所述支架和所述抱箍的連接件，所述抱箍抱合在所述豎直管部外，并使所述水平管部保持水平狀態(tài)，且所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機(jī)構(gòu)保持豎直狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述支架包括若干根環(huán)繞所述豎直管部的外周布置的支撐桿，且其中一組相鄰兩所述支撐桿之間具有可供所述水平管部伸出所述支架的間隙；
10.一種冷凍冷藏車，其特征在于，包括車廂和權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置固定在所述車廂內(nèi)。