本發(fā)明涉及車載充電，尤其涉及一種新能源汽車用車載充電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著國家大力倡導(dǎo)綠色出行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展。這類以電能驅(qū)動的汽車憑借零排放、低噪音的優(yōu)勢，迅速成為消費者的心頭好。然而，續(xù)航里程有限始終是其發(fā)展瓶頸，加之充電樁位置固定，一旦車輛在行駛途中電量耗盡，往往只能依靠救援拖車。為突破這一困境，車載移動充電樁應(yīng)運而生，為新能源汽車出行帶來新的解決方案。

2、為了能夠有效保護車載的充電裝置，專利文獻cn113844304a提出了一種新能源汽車用車載充電樁，在該技術(shù)方案中，當有車輛需要救援充電時可直接將車開到指定位置，然后開啟進步電機，進步電機開啟后會帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動時移動殼會從外殼內(nèi)向外移動，實際在安裝在車體上進行救援使用時，這種向外擴增的設(shè)計極易受車廂的空間限制，不僅在取拿充電槍時較為不便，而且往往只能搭載在較大的貨車上使用，無疑增加了救援的成本。據(jù)此，本申請?zhí)岢鲆环N新能源汽車用車載充電裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用車載充電裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種新能源汽車用車載充電裝置，包括左防護殼、右防護殼以及設(shè)置在二者內(nèi)部的供電裝置，所述左防護殼與右防護殼的相對側(cè)壁均開設(shè)有收納槽，其中左防護殼上的收納槽內(nèi)滑動設(shè)有弧形板；

4、所述供電裝置可在左防護殼、右防護殼內(nèi)沿水平方向橫向移動，其中弧形板通過推動機構(gòu)與供電裝置連接，且弧形板與供電裝置的運動方向始終相反；

5、左防護殼與右防護殼上均設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)下側(cè)固定設(shè)有連接座，所述連接座可通過螺栓固定在車體上；

6、所述供電裝置內(nèi)部設(shè)有蓄電池，供電裝置前后側(cè)分別開設(shè)有放置腔與傳動槽，放置腔內(nèi)設(shè)有充電槍，所述充電槍可將蓄電池內(nèi)部電能輸送至被充電車輛。

7、優(yōu)選地，所述放置腔內(nèi)設(shè)有兩個槍架，所述槍架用于托放充電槍，槍架通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動其前后移動以將充電槍送出或收回放置腔。

8、優(yōu)選地，所述傳動槽內(nèi)安裝有收線輪，所述收線輪用于收放充電槍的線纜，且所述收線輪上設(shè)有緊放裝置，該緊放裝置可緊固或松開收線輪上的線纜。

9、優(yōu)選地，所述緊放裝置通過銜接裝置與驅(qū)動機構(gòu)連接，所述銜接裝置在驅(qū)動機構(gòu)將充電槍完全送出之前將率先使緊放裝置松開線纜；

10、所述銜接裝置在驅(qū)動機構(gòu)將充電槍完全收回后才會使緊放裝置將線纜緊固。

11、優(yōu)選地，所述供電裝置通過限位裝置限制其移動方向，所述限位裝置包括設(shè)置在供電裝置上下兩側(cè)的滑軌，所述供電裝置上下側(cè)均固定設(shè)有多個滑桿。

12、優(yōu)選地，所述左防護殼內(nèi)設(shè)有支撐組件，所述支撐組件可對推動機構(gòu)提供穩(wěn)定的支撐。

13、優(yōu)選地，各所述滑桿上均轉(zhuǎn)動設(shè)有滾輪，所述滾輪可沿滑軌方向行走。

14、優(yōu)選地，左防護殼與右防護殼之間通過后擋板固定在一起。

15、本發(fā)明具有以下有益效果：

16、1、通過設(shè)置固定形式的左、右防護殼結(jié)構(gòu)，在使用時僅操控弧形板在左、右防護殼上的收納槽內(nèi)移動，即可露出內(nèi)部的供電裝置，同時弧形板在打開后能夠同時將供電裝置移動至開口側(cè)，方便快速取拿供電裝置上的充電槍，既有效節(jié)省了占據(jù)空間，同時也提高了救援充電的效率；

17、2、通過設(shè)置驅(qū)動機構(gòu)，可在供電裝置露出后，驅(qū)動機構(gòu)及時的將放置腔內(nèi)的充電槍推出，能夠使用戶第一時間方便取拿到充電槍，而無需伸入放置腔內(nèi)進行取拿，從而快速的為被救援車輛進行充電；同時也可避免直接取拿發(fā)生操作不當（如過度彎折、用力拽拉）導(dǎo)致充電槍或內(nèi)部線路損壞，自動推出設(shè)計推出力度和路徑可控，避免此類人為損耗。

18、3、通過設(shè)置進放裝置及銜接裝置，能夠在充電槍2完全送出之前將率先松開收線輪上的線纜；可使收線輪能夠順利釋放線纜，而在充電槍完全收回后，則自動的講收線輪上的線纜進行固定，可防止使用完畢后，收線輪收卷好的線纜發(fā)生松散。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車用車載充電裝置，包括左防護殼（2）、右防護殼（3）以及設(shè)置在二者內(nèi)部的供電裝置（16），其特征在于，所述左防護殼（2）與右防護殼（3）的相對側(cè)壁均開設(shè)有收納槽（14），其中左防護殼（2）上的收納槽（14）內(nèi)滑動設(shè)有弧形板（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，所述放置腔（7）內(nèi)設(shè)有兩個槍架（24），所述槍架（24）用于托放充電槍（23），槍架（24）通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動其前后移動以將充電槍（23）送出或收回放置腔（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，所述傳動槽（8）內(nèi)安裝有收線輪（12），所述收線輪（12）用于收放充電槍（23）的線纜，且所述收線輪（12）上設(shè)有緊放裝置，該緊放裝置可緊固或松開收線輪（12）上的線纜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，所述緊放裝置通過銜接裝置與驅(qū)動機構(gòu)連接，所述銜接裝置在驅(qū)動機構(gòu)將充電槍（23）完全送出之前將率先使緊放裝置松開線纜；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，所述供電裝置（16）通過限位裝置限制其移動方向，所述限位裝置包括設(shè)置在供電裝置（16）上下兩側(cè)的滑軌（13），所述供電裝置（16）上下側(cè)均固定設(shè)有多個滑桿（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，所述左防護殼（2）內(nèi)設(shè)有支撐組件，所述支撐組件可對推動機構(gòu)提供穩(wěn)定的支撐。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，各所述滑桿（17）上均轉(zhuǎn)動設(shè)有滾輪，所述滾輪可沿滑軌（13）方向行走。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用車載充電裝置，其特征在于，左防護殼（2）與右防護殼（3）之間通過后擋板（5）固定在一起。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車用車載充電裝置，包括左防護殼、右防護殼以及設(shè)置在二者內(nèi)部的供電裝置，所述左防護殼與右防護殼的相對側(cè)壁均開設(shè)有收納槽，其中左防護殼上的收納槽內(nèi)滑動設(shè)有弧形板；所述供電裝置可在左防護殼、右防護殼內(nèi)沿水平方向橫向移動，其中弧形板通過推動機構(gòu)與供電裝置連接，且弧形板與供電裝置的運動方向始終相反。本發(fā)明通過設(shè)置固定形式的左、右防護殼結(jié)構(gòu)，在使用時僅操控弧形板在左、右防護殼上的收納槽內(nèi)移動，即可露出內(nèi)部的供電裝置，同時弧形板在打開后能夠同時將供電裝置移動至開口側(cè)，方便快速取拿供電裝置上的充電槍，既有效節(jié)省了占據(jù)空間，同時也提高了救援充電的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊榮華,盧章慶,楊林
受保護的技術(shù)使用者：安徽康燦新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26